【有車以後 有聊】細看各大車企未來在中國大陸的產品投送規劃，要數歐洲廠商最為積極，比如奧迪將會引入全數的S/RS車型，梅賽德斯-奔馳基本上也把絕大部分AMG車型帶入了國內，寶馬M系更是有着空前的新車投放速度，至於保時捷嗨破天荒地引入了旗下最運動的車型之一—718 Cayman GT4。這些歐洲品牌如此聲勢浩大的動作，真的讓我們這些車迷肅然起敬。
2022年，奔馳性能車最大的看點就是飽受爭議的AMG C級，因為和前輩C63比起來，新的AMG C級可以説是歷代看起來最弱雞的一代。新車將會搭載代號為M139的2.0T四缸發動機+P3後軸電機的混合動力系統，最大輸出功率550馬力，最大扭矩800牛·米。
新車同時還將匹配四驅系統，讓這種大馬力性能車變得更有親和力，不出意外的話新車也將會配備多種駕駛模式，其中有更加傻瓜式的“漂移模式”，讓普通人也能把這輛性能車開得很快。已AMG近期的新車試駕體驗來看，新車雖然不如老派AMG那般有性格，但是性能的提升確是實實在在的(也可以理解為對初嘗性能車的新手而言比較容易上手)，2.0T的C63看似鍵盤值不高，但畢竟有了電機的加持，實際上的性能表現有可能會讓人刮目相看，同時，更低的排量也有更低的税費，新車的實際價格可能會有驚喜。同時，按照奔馳的電動化戰略，新C63很有可能是末代的燃油AMG C63，歷史意義非凡。
2022年，寶馬M部門最矚目的新車，就是新M2了。動力方面，全新M2搭載了一台直列六缸發動機，最大馬力已經被調校到了455馬力，比現款M2雷霆版的444馬力還要高，至於新款車型的雷霆版，動力自然也會更上一層樓。並且，新款M2將可選碳纖維的車頂，進一步降低車輛重心。
作為一輛小巧的前置後驅雙門跑車，新M2將有着寶馬新車中最純粹的駕駛樂趣，不出意料的話，新車不會有四驅系統的選配。但是為了燃油性能車時代最後的瘋狂，M2仍然會有一個手動版本，並有望引入國內。
奧迪：將引入S/RS全系奧迪不久前就官宣，將把S/RS全系車型引入國內，其中最受矚目的新車就是S4 Avant以及全新RS3了。
S4可以説是五十萬元內最有性價比的性能車，它有着354馬力的V6發動機，並搭載Quattro全時四驅系統，還有着常規的四門車身造型，沒有喪失實用性。如今將要進入的S4 Avant可以説了S4的完全體，它有着更有個性且實用的旅行車造型，更能凸顯車主的品味，某種意義來説S4 Avant的逼格要遠高於普通S4，而且售價相比於S4來説應該不會有大幅度的提升。
RS3是奧迪RS家族中的入門車型，但它的鍵盤值和駕駛樂趣絲毫不比RS家族的其他車型差。恰恰相反，RS3有着它獨有的魅力，2.5T五缸渦輪增壓發動機有400馬力的輸出，配合Quattro四驅系統，這簡直就是當年Group B組Quattro拉力賽車精神的延續，是當之無愧的頂級小鋼炮。
老款RS3的價格為51.8萬元，預計新車的價格應該不會有太大的出入，而且它極有可能是末代的純燃油RS3，同樣有着超凡的歷史意義，很值得入手。
