打高端牌卻不貴，五菱星辰軸距2.75米，標配1.5T還有可變懸架可選

在通過五菱宏光MINI進入到家庭乘用車市場之後，力求在主流乘用車領域佔有一席之地的上汽通用五菱便通過更換車標的方式完成了品牌陣容升級。而這升級當然不僅僅是在更換上銀白色的全新車標，更在於推出了一系列頗具實力的全新產品。這裏我們所要看到的五菱星辰就是更換銀標後。，五菱所推出的首款SUV車型。

跟所有五菱一樣，五菱星辰雖然有升級品牌定位的意味，但車輛還是堅持了品牌一貫的低價位銷售策略，將門檻鎖定在了低至6.98萬元的區間內，比起同級緊湊型SUV們，它的價格便宜了3-5萬元。

這樣的低成本並沒有限制設計師的創意與創作空間，伴隨着銀白色新車標出現的還有車輛的飛翼鍍鉻金屬條，它會在全黑中網的襯托下顯得格外搶眼。此外，開放式格柵的邊框還會與大燈相融合，一部分日間行車燈將加入到對邊緣的裝飾當中。

同樣地，前臉在對於保險槓的處理中，使用了當下市場最為流行、可靠的三區氣孔佈局，中置下氣孔會與兩端的三角狀導流孔共同起到下壓力改善作用，而霧燈加入到這裏之後，也會讓車輛的綜合動態駕駛變得更安全。

側後方向來看，雙色的車身樣式是其最討巧的部分，五菱星辰由此呈現出了懸浮式車頂樣式，並通過與後擋風的視覺融合、下包圍的寬幅壓縮，帶給了車輛跟更為低平的視覺效果，而這恰恰是符合當下審美趨向的。

與此同時，五菱星辰的車身尺寸也達到了4595/1820/1740mm，軸距為2750mm，這樣的尺寸規格能確保低平的車身姿態中，也保有足夠寬敞的乘坐與儲物空間。

對於身高為175cm的體驗者來説，在前後排獲得1拳頭部空間還是很輕鬆的，而同時，後座之中的腿部餘量也保持在了2拳以上。在不調整後座的情況下，後備廂儲物空間高度與縱深分別為760mm、930mm，而最小寬度也保持在了1030mm，一般情況下的儲物，甚至是家庭運輸都不成問題。

進入前排之後，中控台的高低分層呈現出來比較強烈的前衞運動感，“四橫三縱”的佈局非常清晰。

這“四橫”指的是中控上下層裝飾擋板與兩端、中央空調出風口所構成的兩個橫置與兩個縱置立體面板，而“三縱”則代表了與中控台形成傾斜連貫的換擋機構以及兩端的車內門板控制區，它們不僅在佈局設計上顯得前衞且運動，實際操作起來也會很順手。

中控台上，我們看到了機械儀表組合與一塊懸浮佈局的10.25英寸液晶觸控屏，後者將會搭載上上汽通用五菱全新的Ling OS靈犀智聯繫統，它除了提供實時導航、語音交互、遠程車控之外，還將內置網易雲音樂等一系列車載應用程序，無需連接手機也能即享諸多網聯娛樂功能。同時，靈犀系統的語音交互除了覆蓋多媒體、導航、通話之外，也能在行車過程中對空調系統、全景天窗進行快速操作調節。

安全與輔助駕駛方面，五菱星辰還可獲得全車6個安全氣囊、上坡輔助、定速巡航以及全景影像系統。

乘坐與車艙舒適方面，五菱星辰將佈局主駕駛電動座椅，其餘方向盤均將覆蓋皮革材料；而後排座椅則支持靠背調節。此外，車輛還將有256色車載氛圍燈、後座獨立出風口、PM2.5過濾裝置等等配置來改善車艙環境，綜合舒適性可見一斑。

引擎艙中，上汽通用五菱為五菱星辰提供了一台1.5T渦輪增壓發動機，並以全系標配的形式進入到了每一車型之中。發動機最大功率為108kW(147Ps)、最大扭矩為250N·m，傳動上同時提供了手動擋與自動擋選項，其中，手動擋為6MT變速箱、自動擋則為可模擬8速的CVT無級變速箱。

底盤之中，五菱星辰堅持了麥弗遜+扭力梁懸架組合，後者能更好地優化車艙之內的乘坐與儲物空間，而其後排的全平整地板也是得益於此。更重要的是，五菱星辰將會得到同價位市場中唯一的可變懸架系統，它能配合駕駛模式來優化懸架軟硬度，以實現更出色的綜合操控反饋與舒適濾震反饋。

寫在最後

儘管上汽通用五菱推出星辰的一系列全新乘用車，是旨在拔高整個品牌在市場的定位以及在消費者心目中的認可度。但可以看到的是，以6.98萬元門檻入市的五菱星辰實際還是保持着同級低價位，但在設計、空間以及智能互聯程度上，它的確實現了整體綜合實力的長足進步，看來這未來緊湊型SUV市場必將有五菱的名字。