隨着新能源汽車的不斷髮展,不少車企都在已有燃油車的基礎上推出了混動版本,這無疑能在一開始,就為其插混車型奠定了不錯的市場競爭力。我們所熟悉的大眾帕薩特,也擁有一款插混車型。作為新能源汽車,帕薩特PHEV不僅擁有更加穩定流暢的駕駛感受,而且7.7秒的零百加速時間甚至比帕薩特部分2.0T車型更快,最為重要的是,較低的油耗還能帶來更加便宜的養車成本。那麼,相比燃油版車型,帕薩特PHEV在用車上到底能省多少呢?接下來,我們就對它的保險費用,保養費用和油費三個方面進行一番調查。
保險費用我們選擇帕薩特PHEV中最受關注的“2022款 430PHEV 混動精英版”作為分析車型,指導價在22.99萬元。我們都知道,去年發佈了一個新能源汽車專屬保險,使得很多新能源車型的保費都有上漲的趨勢。針對這一問題,我們調查了新保險政策下帕薩特PHEV的保費情況,購買100萬三責、車損險以及交強險這三個主要險種後,首年的保險大概需要5540元。
不過如果車輛不發生事故不進行理賠,保險公司會有逐年遞減的優惠,我們以標準保費第二年8折、第三年7折來計算,實際上三年保險成本約為13850萬元左右,平均下來,帕薩特PHEV每年的保險費用大約是4617元。我們先前計算過帕薩特燃油版指導價19.09萬元的“2022款 280TSI 精英版”,每年的保費大概是4500元左右,比PHEV車型要便宜1百元出頭。不過這除了與新能源汽車的新保險政策有關,想必也和PHEV車型售價更高有一定的關係。
保養費用雖然帕薩特PHEV是新能源汽車,但是平時也需要燒汽油,所以保養起來和傳統燃油車一樣,要進行機油機濾等配件的更換,此外還要注重對電池等方面的檢查。根據保養手冊來看,帕薩特PHEV的首保是在5000km或3個月進行,之後是每隔10000km保養一次。在具體的配件更換上,機油機濾和三電系統在首保之後,還需要每隔10000km進行更換和檢查,算上工時費大概需要757元;每隔20000km要注意空濾和空調濾的更換,大概需要280元;每隔30000km要更換制動液、燃油濾等配件,大概需要988元;每隔40000km還要進行火花塞、防凍液等項目的更換,大概需要980元。
那麼我們按照三年行駛6萬公里為一個大的用車週期,除去首保免費,那麼帕薩特PHEV前三年需要支付的保養費用大概是6033元左右,假設每年行駛2萬公里,平均每年需要支付的費用大概就是2011元。相比1.4T的燃油版車型,每年大概2200元的保養成本,PHEV車型在保養上還能省近2百元,另外,帕薩特PHEV有個終身保養政策,滿足條件後還可以免去工時費和機油機濾的更換費用,比燃油版還能更便宜。
油費和電費帕薩特PHEV作為插混車型,在城市代步中一般都會以純電行駛,在高速或者其他工況條件下會用燃油驅動。假設家用車每年能行駛20000km的里程,為了方便計算,我們按照純電行駛10000km,純油行駛10000km來進行分析。帕薩特PHEV採用的是單電機驅動,NEDC續航里程在63公里,我們測試的百公里實際耗電量大概是13kWh,以家用電0.56元/kWh來計算,那麼,這款車一年的電費大概是728元。
另外,帕薩特PHEV車型搭載的是1.4T發動機,從車主實際反饋的信息來看,這款車百公里的油耗大概在5.2L,並且還需要添加95號汽油,目前的價格大概為8.3元/升,那麼帕薩特PHEV每年的油費大概需要4316元。由此可以得出,帕薩特PHEV一年中在油費和電費方面的花銷總共需要5044元左右。而對於帕薩特1.4T燃油版車型來説,百公里接近8.4L的油耗,使得其一年的油費差不多要花費1.4萬元,比PHEV車型貴了9千元左右,而且後者要是能更多的使用純電驅動,費用還會有進一步優化。
總結總的計算下來,帕薩特PHEV在保險、保養以及油費/電費這幾個方面一年的支出大概是11672元,相比起燃油版每年大概2萬元的養車成本,帕薩特PHEV每年差不多能省9千元。雖然受保險新政以及車價的影響,帕薩特PHEV在保險費用上會比燃油版車型貴了1百元出頭,但在插混系統的幫助下,帕薩特PHEV的油費能省大概9千元,保養也可以便宜近2百元,養起來還是比燃油版便宜不少的。