十萬公里以上的車該重點做哪些檢查？以下4項必不可少

一輛純家用車行駛十萬公里以上，年限也不會太短，至少也得五年以上了。車上很多橡膠部件五六年就開始老化，有的老化的還會非常嚴重。因此十萬公里以上的車做檢查，從使用年限方面考慮，要重點檢查各個部件的老化程度，從公里數來説，要重點檢查某些部件的磨損程度。一些常規的檢查是每次都要做的，比如胎壓、燈光、機油等等。公里數多、年限長的車應該有更多的檢查項目，重點是以下四大項。

1.各種膠套的老化情況。能老化且有影響的膠套有三角臂膠套、半軸防塵套、轉向拉桿球頭防塵套、發動機機腳墊。三角臂膠套除了老化外還有可能脱落，也就是位置發生變化，導致三角臂的位置發生變化，顛路可能會與周圍的部件發生干涉摩擦，產生異響。嚴重者導致方向不穩，高速行駛存在危險，所以開裂嚴重需及時更換。半軸防塵套主要是密封裏面的潤滑油脂，外界的髒污也進不到裏面。如果壞了，潤滑油脂會被甩出來，髒污雜質也會進到裏面去，影響球籠或者球頭的壽命。發動機腳墊老化了會漏液壓油，失去緩衝減震效果，坐在車內會感覺抖動明顯，影響舒適性。很多老車抖動都很明顯，舒適性很差，很多人認為車老了了就這個樣子了，其實不是，可能換或者修幾個小的部件，舒適性就會有明顯提升。

2.各個油封的漏油情況。車上的油封並不多，但每個油封都有漏油的可能性。油封輕微滲油可以不做維修，也沒有什麼影響，當稍微嚴重一點的時候就一定要維修。不維修可能引起缺油，影響車輛壽命。發動機艙內也會產生大量油蒸汽，腐蝕線路和橡膠，夏季氣温高，也有自燃的風險。並且會產生異味，開空調會傳入到駕駛室內。重點檢查的密封件有氣門室蓋墊、曲軸前後油封、變矩器油封、油底殼墊，這幾個是經常出現的漏油情況，車公里數多年限長了之後，大部分車都會出現一個或兩個滲油的地方。

3.剎車盤、輪胎、皮帶等檢查更換。這幾項的壽命都很長，更換週期長，容易被忽略掉，並且影響着安全性。很多車剎車盤到了十幾萬公里就要更換了。檢查的話就看其磨損深度，如果單面達到了兩毫米以上就要換了，不然剎車盤太薄了在極限情況下容易斷裂損壞。輪胎從磨損情況來説，它的壽命也是十幾萬公里，當然如果年限長了，達到了五年，也該更換了。接下來是皮帶的檢查，很多車的附件皮帶也是十幾萬公里更換，主要檢查其老化程度，如果裂紋很多，説明老化了，需要更換。如果沒有裂紋，説明沒有老化，還可以繼續使用。

4.火花塞和積碳的檢查。這兩項是針對於發動機動力方面的，很多車公里數多了後動力有明顯下降，這兩個因素的影響最大。很多車用的是鉑金火花塞，更換公里數是8-10萬公里，達到了10萬公里如果沒有換過，即使還能用，也需要及時更換，用普通火花塞的也該換第二次了。很多車也都不是定期清洗積碳，所以十幾萬公里無論節氣門還是氣缸內，一定都有很多積碳，積碳多了則影響動力，影響油耗。