楠木軒

開了豐田威馳後,再換到大眾捷達,車主:都開過才知道差距

由 不新伏 發佈於 綜合

大家好,這期要給大家分享的是《開了豐田威馳後,再換到大眾捷達,車主:都開過才知道差距》。大眾捷達是大眾重金研發打造的一款緊湊型車,憑藉奢華尊貴的外形設計,較好滿足車友“好面子”的要求,也是如此,大眾捷達順利成功在市場佔有一席之地。隨着車輛的類型日漸增多,大多數人都對車子有了更高的需求,輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪圈等等,一輛單純只有外觀優勢的汽車,很快就會出局。

今天我們請來的嘉賓是張先生,他可算是一個普通人,月收入在3000左右,由於上一輛車已經開了很久,所以有了換車的打算。他的需求不復雜,希望換一款適合自己的緊湊型車,預期在12萬上下。外觀是他主要考慮的方面,但除了外觀之外,操控、油耗等方面他也很在意。他之前使用過一台豐田威馳,通過比照豐田威馳後,最終鎖定了大眾捷達。目前他提車4個月,開了10000公里,對大眾捷達有較深的體驗。開了豐田威馳後,再換到大眾捷達,車主:都開過才知道差距。

外觀是我選擇這輛車的首要原因,設計較為適合年輕人的審美,總體以時尚為主。鋭利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢,後車燈採用了最新設計風格,點亮的效果更為動感。外觀和豐田威馳相比,有一定差距,我更加青睞大眾捷達的外觀大眾捷達內飾表現比較中庸,年輕化元素較少。駕駛艙的設計上有些簡陋,沒能讓駕車者感受到車內的温馨,硬塑料佔絕大部分,軟性材質偏少,層次偏低,雖然添加了裝束材料,略微獲得一些改善,但是整體感覺仍然掉價,説真心話,對照豐田威馳,大眾捷達的內飾少了一些檔次感的。

動力方面,大眾捷達我買的是“大眾捷達 2019款 夢想版 1.5L AT時尚型”,大眾捷達裝備了排量為1.5的自然吸氣引擎,最大馬力可達110Ps,從實質駕駛體驗來説,大眾捷達的動力輸出並不亮眼,只能可算是將就夠用。慢速爬坡的時候會看上去比較吃力。裝備一款6擋自動變速箱,雖然變速箱整體表現平穩,但響應時間略長,低速行進時會感覺車輛偶爾跳動。這點和豐田威馳比起來,差距還是挺大的。

空間方面,大眾捷達的空間表現只能説資質平平。通過個人實際乘坐感受上看,頭部空間較小,184cm的乘客坐在第一排略顯擁擠,最後排坐3個人會比較擁擠,兩個人剛好合適。好在縱向空間尚可,久坐也不會感覺腿部難受。不過大眾捷達卻有十分不錯的隔音和舒適配置,車載空調很給力,出風均勻而且冷卻效果不錯,最值得稱讚的是隔音降噪方面,關上門幾乎聽不到外面的人説什麼。大眾捷達空間差距還是不小的,不過舒適性上的差距不大。

關於油耗方面,大眾捷達綜合油耗低至7.2L(百公里)。不過跟路況有很大的關係,城區油耗達到9.4L/100km,而高速路油耗就相對少一些,實際為6.0L。對於大眾捷達的油耗表現而言,個人還是相當滿意的。

總的來説,大眾捷達十分合適我,畢竟它在外觀、操控、油耗方面擁有太多亮眼的表現,儘管售價和前一款豐田威馳也差不多,但開起來卻感覺到有明顯的差距。沒有完美無缺的車,孰好孰壞難以定奪,我僅僅感覺大眾捷達更適合我而已。現在大多數的普通人在開大眾捷達,我覺得這款車也是檔次十分不錯的,並且在一家人用車上也是一款不錯的車,而且它售價不貴,月薪3000以上就開得起。使用過之後,我想説十個字:終於等到你,還好沒放棄!

聽完駕駛者的分享,我覺得,擁有強勁競爭力的大眾捷達,外觀只是大眾捷達取得成功的秘訣之一,它在操控、油耗方面同樣得天獨厚的特色,多元化的亮點滿足了購車人羣多元化的需求。而大眾捷達中最吸引購車羣體的車型“大眾捷達 2019款 夢想版 1.5L AT新穎型”,廠商公佈的建議價為9.48萬,這款車型在配置上毫不吝嗇,ABS防抱死體系、後視鏡加熱功效等均有是標配,和對手相比,大眾捷達的性價比遠勝其它。那麼對於這款明明可以靠顏值,卻偏要靠能力的大眾捷達,閣下有什麼高見呢?