不能小瞧了這德系舒適如林肯，一月銷量破萬，油耗還低

汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，獲得無數車友舉手稱讚。歐洲頭牌標緻508，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生着潛移默化的改變，汽車廠商只有投合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。我所講的這款寶馬5系，它是不能小瞧了這德系！舒適如林肯，一月銷量破萬，油耗還低！

寶馬5系是寶馬重金研發打造的一款中大型車，因為其動感前衞的外觀構型，充分考慮車主希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求，因此獲取了廣泛的關注。隨着社會變遷，消費者的買車要求愈加眾口難調，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，僅僅依賴單一的特色項目，汽車品牌肯定不能得到長足進步。家喻户曉的寶馬5系，去掉寶馬5系的動感前衞的外觀造型，那麼它在其它方面是否競爭力？其他方面是否有可比性呢？現在我來帶領各位去深入瞭解寶馬的主力車型——寶馬5系。

寶馬5系在外觀構型方面可圈可點，絢麗奪目的造型設計突顯當代前沿審美。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神，尾部設計收放有度，彰顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。外觀採用飽滿和諧的線條設計，帶來很擁有中大型車特性的格調，輪圈則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算切合國人審美。內飾材料及設計在同級別車型中表現也一直都比較中規中矩。中控的構造以及按鈕的搭配，雖然合理但不可凸顯層次感，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，雖説在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，因此，寶馬5系在內飾方面的表現着實讓人有些失望。

再看動力表現，寶馬5系是渦輪增壓發動機且排量為2.0，最大馬力可達184Ps，才有290牛米的最大扭矩。從數據來説，寶馬5系並沒有良好的動力表現，將就滿足家用代步，起步有遲緩，超車提速較慢。寶馬5系引用的是8擋手自一體變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提升，可以達到寶馬5系應有的水平。從0提升到100kn/h的成績是8.4秒，比較沃爾沃S90來説各有千秋。從總體上看，寶馬5系的動力系統還未擁有強有力的競爭力。

空間是重要的買車因素，寶馬5系是一款4門5座的中大型車，空間表現處於該的較高水平。整車尺寸為5087*1868*1500mm的寶馬5系，即使與奔馳CLS級、奧迪A6L、沃爾沃S90對比，它仍有競爭力。整體高度尺寸為1500毫米，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。車寬達1868毫米，後排乘坐三人依舊活動自如。3108mm的軸距表現讓其擁有很大的空間優點，車內前後空間得到一定的釋放，無論是前一排還是後排，都不會因腿部空間不足而感覺壓抑。

關於乘坐舒適度方面，寶馬5系移動沙發的美譽確實名不虛傳。前輪懸掛配置雙叉臂式獨立懸掛，後輪懸掛配備多連桿式獨立懸架，所以寶馬5系開到凹凸不平的路面時，較軟的底盤不會讓駕駛員和家人覺得不適。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調速率較高，温度控制的能力很強，車內對於噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。同時真皮座椅、空調温度分區控制、自動空調、第二排空調出風口等配置都沒有缺席，讓其強勁的舒適性能得到進一步完善。

寶馬5系的操控表現相當亮眼，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。所以，操控是寶馬5系的一大強項。

關於油耗而言，在街市道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實質測出寶馬5系的平均油耗是7.8L/百公里。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為10.1L，公路行駛油耗可低至6.5L/100km。加上車體本身1942KG的質量進行判斷，寶馬5系的油耗讓我感到特別驚喜。

綜上所述，既然寶馬5系能夠媲美其它對手，除了依託其絕對的外觀優勢，在其它方面，例如在舒適度、操控、油耗上也是下足功夫，實實在在滿足了車友的心中要求。人氣頗高的“寶馬5系2019款改款525Li豪華套裝”，已經給到42.69萬的誠意，在這款車型中，不僅具備上述優勢，還標配了剎車輔助系統、胎壓監測、後視鏡記憶功效、電動後備箱、內後視鏡防眩目功能，顯而易見，寶馬5系物有所值。那麼對於這款難被超越的寶馬5系，大家覺得它未來發展如何？