小的時候總有一些豪言壯志，要在多少歲以前開上奔馳大G或者大牛，等到進入社會才知道實現起來有多難，都別説超跑豪車了，就聽上去二三十萬的入門級豪車，可能也需要很多年才能實現。比如23歲大學畢業，到你35歲之前靠自己能開上這款車，就算很成功了。入門就有245馬力，比路虎和寶馬漂亮，不到25萬起售，那叫一個值！
它就是剛上市不久的林肯 冒險家。冒險家現如今的銷量數據可能和X1或者Q3等車型相比還有一定差距，但是綜合目前終端優惠以及上市時間，和林肯品牌的影響力來看，能有穩定且上漲的月銷數據，冒險家已經算的上是一匹黑馬了。這款車到底怎麼樣？
從外觀來看，美系豪車的設計風格以及林肯的家族式前臉，和敦實圓潤的轉角設計以及平直修長的車身線條、美系車著稱的肌肉感，這些元素讓它看上去既沉穩又時尚，精緻又不失運動，找到了一個平衡，充滿品質感，和同級別的寶馬X1或者是路虎發現運動版放在一起，絕對是它更吸引眼球。
高級感從內到外，雖然是入門級豪華SUV，但是林肯冒險家從細節看得出用心和誠意，全系標配電動後備箱和後備箱記憶功能，還有後排側隱私玻璃和隔音玻璃，全系LED燈源，帶10個喇叭，12.8英寸液晶儀表盤還帶車聯網功能，支持OTA升級，後排座椅帶杯架，支持靠背調節，前排座椅帶加熱功能，主副駕駛都有腰部支撐和4向調節，質感隨處可見，最低配車型也充滿高級感，豐富的配置也保證了日常用車體驗，由內到外的檔次感。
美系車最為著稱的就是馬力大，冒險家自然也不例外，標配2.0T/245馬力四缸發動機，匹配8AT變速箱，油門響應迅速，給油就走但不躥車，跑起來從容利索，有四種駕駛模式選擇，滿足更多需求，整車質保5年/14萬公里，用車更加省心便捷。
目前從車主實測反饋來看，這款車的表現綜合評分還是很高的，有的車主12月提車到現在用車快一個月了，就一點不滿意——終端降幅優惠太低了，因為2021款新車剛上市，終端基本沒有優惠可言，對車主來説和其他二線豪華品牌動輒大幅降價相比，有些落差感，讓人覺得不滿意，不過其他的地方表現都還可以，目前沒有發現瑕疵和缺陷。
其他車主的測評來看，目前最不滿意主要圍繞在油耗方面，這畢竟是一款大馬力的美系豪車，雖然定位緊湊型SUV，但是車長超4.6米，軸距也達到了2711mm，是靠近中型SUV的尺寸，目前車主實測反饋百公里油耗在9個左右，和工信部測評的有一定差距，但是也在接受範圍之內，畢竟它只要喝粗糧，只加92號汽油就可以了，相比之下用車成本還是比較低的。
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