曾經的鈴木汽車，在國內可謂是風靡一時，大學車行就是鈴木奧拓、鈴木雨燕以及鈴木北斗星這些小車。
而在國內市場，和本田、豐田一樣，鈴木汽車曾經也擁有長安鈴木、昌河鈴木兩家合作方。
不過後來，由於銷量的慘淡，先是昌河鈴木被北汽所收購，後來長安鈴木也退出了國內市場。
以至於現在，提起鈴木汽車，可能很多年輕的消費者都不知道，
但是，現在鈴木的很多二手車，如奧拓和北斗星，保值率都奇高。
主要原因，就是鈴木的這些車型定位都是微型或者小型車，非常適合城市代步。
其次，鈴木的品質也是相當過硬，基本上屬於開不壞的類型。
最後，也是最重要的就是使用的成本很低，油耗低保養費用便宜。
唯一的缺點，就是鈴木的汽車做工用料確實不咋地，質感很差。
在退出國內市場這麼多年後，近日有消息稱鈴木可能要重新再回國內市場了。
公開資料顯示，鈴木株式會社在國內申報的車型鈴木S-CROSS相關信息在網上曝光。
據瞭解，新車是曾經在國內推出過的鋒馭換代車型，定位依舊是緊湊級SUV，外觀設計上依舊沿用了海外版車型的風格，長寬高分別是4300/1785/1580mm，軸距2600mm。
新車將會配備9英寸的懸浮式中控液晶顯示屏以及三幅式多功能方向盤，搭載1.4T渦輪增壓發動機和48V輕混系統，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。最大功率為96千瓦，最大扭矩235牛米。
頂配車型還將會配備四驅系統，而且未來很有可能將會搭載豐田的THS混動系統。
別看鈴木雖然退出了國內和北美市場，但是在銷量方面，鈴木的表現依舊不差。
2021年全球銷量276.38萬輛，全球車企排名第九，更是稱霸印度市場。
在日本本土，鈴木的銷量也僅次於豐田，位居第二。
看來，鈴木“小車之王”的美譽，並非浪得虛名。
只是不知道，重回國內的鈴木，還會不會有人為之買單？