“狙擊”特斯拉：電動汽車後起之秀的最後一戰

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未來兩三年裏，喜歡電動汽車的人將面臨眾多選擇。如果一切按計劃進行，首次亮相的電動汽車將會包括售價75000美元的皮卡Rivian R1T，70000美元的Jaguar E-Pace SUV和66000美元的Audi e-tron，以及售價77000美元的Lucid Air和150000美元的Porsche Taycan。

撇開每輛車的相對優點，貫穿整體的主線是驚人的標價。在市場上，這個價格層次的車每年的銷量通常為幾百或幾千輛。這就是説，在電動汽車巨頭特斯拉憑藉價格高昂的Model S轎車佔領了美國市場的九年後，這場競爭後期，對手正在尋求打破常規，獨樹一幟。

與此同時，特斯拉本身無處可尋——它專注於售價在45000至55000美元之間的中等價位電動汽車，同時正在設計一種新的電池和車身，希望打造一個能夠真正吸引大眾的售價25000美元的車型。

幾年來，電動汽車後起之秀向特斯拉投來鄙夷或是嫉妒的目光，但最後他們絕望了，特斯拉幾乎是從無到有，開創了現代電動汽車時代。去年，電動汽車僅佔全球新車銷量的3％，但業內人士估計，到2025年這個數字將增至10％，到2030年將增至28％。

如果這種銷售模式能取得成功，就意味着整個市場的範式將大為轉變。由於擔心被時代淘汰，幾乎所有大型汽車製造商以及眾多初創公司，都急於組建電動汽車團隊，並預計在21世紀20年代頭五年裏至少推出一款車型。但是他們的想法反映了一種絕望的境地——他們都或多或少照搬了特斯拉2006年推出的模式，只不過晚了九年。

“我們認為高端市場很重要，但是保時捷和其他公司最終都錯過了電動汽車消費者爆炸式增長的順風車和以及其關鍵時期。”Wedbush電動汽車分析師丹·艾維斯（Dan Ives）在電子郵件中説道，他認為這種爆炸式增長將在中端市場中發生。

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但也有例外。

福特發佈了Mustang Mach-E，起價為42000美元，《綠色汽車報告》將其命名為“2021年的電動汽車”。通用汽車公司的雪佛蘭博爾特起價為36500美元。

電台節目《飛行汽車展》的主持人查理·沃格海姆（Charlie Vogelheim）告訴我，風格引人注目的Rivian皮卡可能會獲得成功。他表示：“這是一個傑出的作品，它像特斯拉一樣衝出大門。”亞馬遜已經訂購了10萬輛Rivian電動送貨車。

電動皮卡這個產業增長迅速，日益擁擠。除Rivian公司外，福特公司表示明年將發佈電動F-150，通用汽車將首次推出電動悍馬，緊接着特斯拉表示將在今年年底推出CyberTruck，價格從39900美元到69900美元不等。

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2019年11月，馬斯克在推特上發文稱，特斯拉已收到25萬輛電動皮卡預購訂單，預購需要交100美元押金，押金可退還。此後該公司未發佈任何更新，但是跟蹤車輛訂單號的網站CyberTruck Owners Club估計已存入820426筆定金。

當各大汽車製造商最終走進電動汽車的主戰場時，他們仍要面臨和特斯拉的競爭。他們是否能跨越這九年的差距呢？我們拭目以待。

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