殭屍車越來越多，為什麼寧願把車扔掉也不願意去報廢？老司機：我們都不傻。我們國內汽車的保有量是世界上最多的，每年還在與非常快的速度增長着，導致我們國內的交通壓力越來越大，很多地方都出現了交通擁堵的情況，一些殭屍車的出現更是讓擁堵變得更加嚴重，這裏科普一下，殭屍車就是指那種需要報廢而沒有去報廢的車輛，這些車輛很多都被扔在路邊，佔用了大量的公共停車位，使得很多正常的車子沒有車位可停，加劇了道路的擁堵。
很多人可能會感到奇怪為什麼不將這些殭屍車進行報廢，這樣就不會佔用公共資源了，很多人不願意將車輛報廢的最重要原因就是成本太高，回報太少。當我們把車輛開去，車管所報廢的時候，是能夠獲得一定的補償的，但這個補償的金額比較少，在我們那邊是500塊錢左右，但車主實際的報廢費用是非常高昂的，有的已經超過了幾千甚至上萬塊，所以那些車主才不願意報廢。
我們在申請車輛報廢以前是要將車輛的違章給處理掉的，如果還有違章未進行處理的話，是不能夠申請報廢的，我們現在處理違章的費用是非常高昂的，最少的都要兩三百塊錢，有些甚至高達幾千塊錢，很多的車主因為車輛出現了很多違章，在處理的時候既要罰錢又要扣分，非常的不值得，不願意去處理。心裏想着，反正車我都不用了，丟掉算了，省時省錢又省力。
除了要將違章處理掉以外，車輛報廢前還要提供非常多的是證明手續，最重要的就是行駛證，有些證件可能在平時不經常用，已經丟失了，這就需要你去車管所進行補辦，又有一部分人覺得非常的麻煩，就不願意去了，經過這兩個條件以後，願意去報廢的車主已經不多了。
然後我們去報廢的時候是不能夠將車輛開去的，只能夠請拖車拖去，這又是一筆費用，讓那些離報廢中心比較遠的車主也放棄了報廢的想法，經過幾輪下來，願意去報廢的車主就沒有幾個了。
針對這種現象，我們國家也出台了一系列的對策，比如提高報廢車輛的補貼，將車輛一些可以用的零件拆除下來，賣給那些有資質的汽車生產企業，既可以提高資源的利用效率，也讓車主可以拿到更多的錢，吸引車主主動去報廢。還有一些城市規定了一個人名下只能有幾輛車，到了這個數量限制以後，你就不能以自己的名義去申請上牌了，逼得那些車主將原來的車子進行報廢獲得上牌資格。
在這裏也提醒各位車主，車輛達到報廢的標準以後就要及時的進行報廢，不然會對我們的環境造成非常大的影響，報廢車輛繼續上路的話會排出大量的尾氣污染我們的環境，丟掉以後又會造成資源的浪費，一些金屬不能夠及時的降解，還會污染我們的土地資源，損人不利己，如果是你，你會將車輛直接丟掉還是進行報廢呢？