500萬的賓利被閒置，國內只有55台，連號車牌説明身份

某島停車場上，一台超過500萬的 賓利添越被閒置，這還是一台全球限量608台的車型，一起來看看。在勞斯萊斯庫裏南沒有出現之前，賓利添越身上有着太多的最字，最貴SUV，最豪華SUV等等，添越有這樣的實力。添越6.0T First Edition限量版，外觀差別和普通版不大，側面看上去得體又勻稱，溜背式的尾部線條讓它看起來不像同尺寸SUV那樣龐大，多少還有一點coupe的感覺。

沒有聽過添越沒關係，至少可以從前臉看出來這是一台賓利。添越的外觀設計不簡單，能把賓利的古典元素放進一台SUV裏本身就挺困難的。車頭的雙圓燈也暗藏玄機，大圓是LED大燈，小圓是個圓環，是LED日行燈和轉向燈，圓中間還有大燈清洗裝置。限量版不同的地方是傳統霧燈位置，雖然都是雷達探頭，但限量版是有鍍鉻裝飾的。

除了主動剎車和攝像頭之外，其它都是要選裝的。車身顏色也有豐富的選擇，畢竟賓利這樣的高端奢侈品牌都是可以滿足客户定製需求的，車身顏色有22種藍色，17種金色，橙色，16種灰色，銀色，16種紅色和紫色，9種黑色，奢侈品牌和普通品牌的差別太大了。

車尾寬大，對於車身高度超過1.7米的添越來説，可以增加不少視覺上的穩定感，B字型的尾燈應該花了不少供應商的功夫，也是車尾部的點睛之筆。添越全車外覆蓋件都是鋁合金材質，在車身結構上採用了鋼鋁複合結構，比傳統鋼製車身減少了200公斤以上的重量，添越這麼大量的應用鋁合金材料對於賓利來説是首次，這是對工藝的挑戰。

一輛添越的大燈模具花費500萬美元，一體式的車身側面需要7道衝壓工序，需要來自12張德國南部的公牛皮，整車人手需要裝配150個小時，一台W12的發動機需要緊固扭矩270次，這些數據都指向一個結論，有温度的超豪華SUV。就連車內內飾的接縫都必須控制在十分之幾毫米之內，這樣的苛刻工藝讓每一台添越都需要花費150個小時純手工。

和普通6.0T版本一樣，這款限量版添越使用的也是6.0T W12發動機，最大功率608馬力，最大扭矩900牛米。因為賓利年產約一萬台左右，所以賓利用的變速箱是ZF特別定製的。這款首發限量版在國內售價是480萬，選配完輕鬆過500萬，國內只有55台配額，在上市之前就被買光了。添越適合願意自己開車的買家，車牌號就能説明車主身份不一般了。

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