作者｜賀嫣
來源｜汽車大觀
日前，福特汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定從2021年5月14日起，召回2016年6月24日至2019年9月20日生產的部分2017-2018年款進口林肯大陸汽車，共計24664台。
此次召回的原因是，召回範圍內車輛發動機和變速箱的主動式固定支架可能發生液體滲漏，可能造成發動機控制模塊（PCM）連接器針腳被腐蝕，從而導致車輛無法啓動、不能熄火、充電系統故障、空調故障、發動機警告燈亮起等，極端情況下可能造成車輛怠速或行駛時發動機熄火，存在安全隱患。
針對上述缺陷問題，福特汽車（中國）有限公司將委託林肯授權經銷商，為召回範圍內的車輛免費檢查發動機、變速箱主動式固定支架及支架插頭是否存在泄漏或者腐蝕。如發現支架泄漏或者支架插頭腐蝕則更換髮動機和變速箱固定支架，並視情況更換或者維修發動機線束及PCM；如支架及支架插頭未泄漏或腐蝕，將密封發動機和變速箱主動式固定支架插頭和線束，消除液體進入PCM的可能性，並重新校正PCM，以消除安全隱患。
值得一提的是，林肯近兩年在華頻繁召回，據粗略統計，2020年至今，林肯共進行了8次召回，涉及到了進口林肯MKZ、MKX和飛行家等多款車型，召回數量超過了7萬輛。
林肯宣佈國產後，在沒有打開中國豪華車市場的大門的情況下，頻繁出現了質量問題，不禁令人唏噓。
因召回聞名的豪華品牌
今年2月，福特汽車（中國）有限公司曾發佈公告稱，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定從2021年3月1日起，召回2014年6月11日至2015年2月12日生產的部分2015年款進口林肯MKZ汽車，共計2290台。
召回原因是，部分車門鎖栓的爪簧調整片底座經過長時間使用後可能會出現斷裂現象，導致車門無法上鎖；或上鎖的車門可能在車輛行駛時出現解鎖的情況，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
業內人士表示，林肯所召回的車輛都是“業餘”毛病，看着不嚴重，一旦發生事故將會對生命安全造成威脅。
無獨有偶，2020年10月，福特中國就曾召回部分進口林肯MKZ汽車，原因是召回範圍內的車輛由於材料的原因，前制動軟管在車輛懸架及轉向運動下長期處於拉伸、彎曲或扭轉狀態，引起前制動軟管內部編織層局部開裂，最終可能導致前制動軟管外層破裂。
前制動軟管破裂會導致制動液逐漸泄漏，制動時剎車踏板行程增加並伴隨制動效率的下降，增加了車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患，召回數量高達20000多台。
半年內兩次召回進口林肯MKZ，究竟是哪裏出了問題？
答案很簡單，即林肯的質量經不住考驗。
事實上，除了上述召回外，林肯去年12月25日，福特汽車（中國）有限公司在國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定召回1339台進口林肯飛行家汽車，生產製造日期在2019年8月24日至2019年9月30日之間。
召回原因是，由於供應商的管焊設備在生產過程中過熱停機，導致當時生產的後傳動軸可能會存在焊縫裂紋。經過長時間使用，存在焊縫裂紋的後傳動軸可能會斷裂，致使車輛意外移動和失去動力；同時，如後傳動軸出現斷裂變形，也可能會與傳動系統分離並損壞燃油箱，致使燃油泄漏，可能會增加起火的風險，存在安全隱患。
不僅如此，去年10月14日福特（中國）曾宣佈召回2019年8月22日-9月13日生產的6台2020款進口林肯飛行家，原因是座椅供應商製造存隱患。
從進口林肯 MKX、林肯 MKZ、航海家到去年國產上市的飛行家，林肯召回的車型包含了旗下的幾款主力車型，與此同時林肯召回的數量也超過了其一年累計的銷量。
2020年林肯全年銷量為61,761輛，同比增長到達32%，是林肯入華以來最好銷量成績，但林肯去年在華召回數量已經超過了7萬輛。因質量問題，林肯在華髮展陷入了死循環。
何時能擠進主流豪華市場？
2015 年，福特賣出捷豹路虎、沃爾沃之後，林肯作為其手中為數不多的高端牌，正式進入中國市場。入華後連續三年銷量增長，年銷量迅速到達5 萬輛。
到了2018年，林肯在華髮展按下了暫停鍵。彼時中國車市出現了28年來首次下滑，加之中美貿易摩擦，林肯產品更新換代速度緩慢等因素的影響下，林肯在華的銷量出現明顯下滑。2019年，林肯品牌步入了轉型階段，但國產車型還未引入國內，林肯經歷了銷量最差的兩年。
2020年3月。林肯首款國產車 冒險家落地，林肯在華開啓了國產化元年。
值得一提的是，冒險家作為林肯第一款國產車型，售價 24.68-34.58 萬元，動力搭載 2.0T 發動機，傳動搭載 8 速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅版本車型。與此同時，冒險家走了“高配低價”的路線，定位較低。
同年7月，林肯的第二款國產車飛行家正式上市，該車售價區間為 50.98-75.98 萬元，動力上搭載 3.0T 發動機，配上10 速自動變速箱，並搭載四驅系統。直接與奧迪 Q7、寶馬 X5、沃爾沃 XC90 等車型展開競爭，還售價區間可選擇的車型多之又多，飛行家上市之後銷量一度低迷，並沒有打開該售價區間的市場。
今年3月，林肯的第三款國產車航海家正式上市，售價區間為 32.88-47.88 萬元，車型定位在冒險家和飛行家之間。全新航海家搭載 2.0T 四缸發動機以及 2.7T V6 六缸發動機，最大功率分別為 248 馬力（180kW）和 325 馬力（237KW），峯值扭矩分別為 390N · m 和 500N · m。傳動方面，均搭載 8 速手自一體變速箱，除了低配車型外，其它車型均提供四驅系統。航海家的對標車型為奧迪Q5L、沃爾沃XC60以及寶馬X3等。
業內人士表示，該售價區間競爭對手更多，航海家突破重圍，成為該領域的銷量冠軍並不容易。
據林肯官方數據顯示，林肯品牌4月份的終端累計銷量為7900輛，同比增長119%，其中“國產三劍客”航海家、冒險家、飛行家的銷量佔比高達85%。這意味着，國產是林肯品牌在華的唯一出路。
不過，2020年林肯品牌在華賣出了6.1萬輛，不僅與一線豪華陣營中奔馳、寶馬和奧迪動輒幾十萬的銷量毫無對比性，而與雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華梯隊年銷量20萬輛也無法匹敵。
業內人士表示，在中國市場，林肯仍屬於小眾的豪華品牌，與豪華品牌雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等有很大車距。國產了三款SUV的林肯，沒有國產任何轎車產品，產品線單一，其銷量主要支撐是靠第一款國產車型冒險家。
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