汽車市場每一個價位都有很多選擇，不過雖然選擇很多，但並不代表隨便買也不會踩雷。今天就給各位帶來幾款購買時需要再三考慮的車型，縱使價格再便宜，也不要撿了芝麻丟了西瓜。買車需謹慎！這5款車再便宜也不建議入手，不然會後悔
NO.1：日產奇駿
很多朋友會感到奇怪，為什麼不推薦奇駿呢？畢竟一直以來奇駿都是日系緊湊級SUV裏面非常重要的一款車，論市場地位與歷史一點也不輸榮放、CR-V。的確，在過去奇駿確實很受歡迎，產品力也可圈可點。不過這十多年積攢下來的口碑一下子就讓新奇駿給全部敗光了。首先就是全系使用三缸的1.5T發動機，儘管馬力不小，並且用上了VC-TURBO技術，但消費者並不認，三缸就是不行。此外，18.19萬元的起售價相比同級採用四缸動力的競品還要多出1-2萬元，通俗來説就是“又貴又不好吃”。
銷量跌倒不知道哪裏的奇駿終於妥協，終端開始給出優惠，但即便如此，我還是不建議各位選擇它。畢竟口碑變差、銷量縮水的背景下，日後二手車殘值率也會被削減，賣車也會虧更多錢。
NO.2：豐田亞洲獅
去年豐田推出亞洲獅來填補卡羅拉和亞洲龍之間的價位空缺，官方也將其定位成A+級轎車。不過作為一款國內特供車，很顯然豐田並沒有給到十足的誠意。首先就是外觀極度普通，基本等於卡羅拉等比例放大版。同時內飾設計基本和卡羅拉接近，完全感知不到自己的錢到底花在哪裏。更重要的是雖然亞洲獅把自己定義成A+級轎車，但除了軸距多了50mm以外，寬度還是和卡羅拉一樣，所以後排實際乘坐體驗並沒有進步太多。
此外，14.28-17.98萬元的起售價更是超出大家的預期，消費者普遍轉向本田思域以及大眾速騰，這兩款車無論是從口碑還是產品力來説，都要比亞洲獅強上太多。
NO.3：寶馬CX-30 EV
馬自達在去年推出了CX-30 EV，一向固執的馬自達毫無徵兆推出一台電動車，很多人猜測是為了應付雙積分政策。但不管怎麼説，我是非常不建議各位購買。首先CX-30 EV妥妥就是一款油改電的產品，在2022年還買油改電，多少有點不合適。同時油改電的設計也讓它為了塞進一塊大電池而不得不抬升車身高度，所以CX-30 EV實車側面像是有兩段輪眉，視覺效果非常彆扭，再加上空間本就不充裕的車廂，如今再容納一塊電池，那麼車內乘員的空間也會變得更加捉襟見肘。此外，該車NEDC續航表現僅為450km，在如今500km都幾乎是墊底的時代，CX-30 EV的續航成績實在拿不出手。
NO.4：寶馬3系
雖然這一代寶馬三系在市面上可以説橫掃奔馳C級以及奧迪A4L，但我感覺這個時間節點並不是入手它的最佳時機。倒不是因為芯片而導致的優惠減少，而是因為其搭載的B48-TU發動機出現大面積的燒機油情況，甚至有車主發出聯合聲明，希望寶馬可以給出一個合理的解釋。
因此，在沒有解決掉燒機油問題之前，我不建議各位也加入到維權大軍之中，畢竟車的第一職能就是代步工具，如果連這最基礎的一項都做不到，再豪華也沒有用。
NO.5：極氪001
極氪001的熱度從去年開始就一直不減，很多媒體都對這輛車的駕駛高級感讚賞有加，我個人試駕以後也覺得機械素質已經超出它30多萬的售價區間。不過我還是建議各位等一等，首先就是等車時間太長，低配車型提車週期基本要四個月，而高配車型甚至要去到第四季度，我感覺買台車等那麼長時間完全沒有必要。其次是極氪001的軟件功能還需要多加完善，車機流暢度甚至比不上自家的星越L，同時很多關於主動駕駛的功能都是處於沒有推送的狀態，真正開放還需要一段時間。因此我的建議是，極氪001可以買，但不是現在，等到產能上來以及解決車機以及駕駛輔助系統問題之後，再出手也不晚。
總結
以上就是我個人感覺買車時應該慎重考慮的幾款車型，有一部分是現階段不建議入手，還有一部分是永遠都不建議購買。