VIP味道十足的奔馳E300L，趴下後的氣場比S級還強大

奔馳E300L，優雅大氣的外形和那豪華高檔的內飾，這就是妥妥的一台標準商務行政轎車。拿這種中大型轎車來玩姿態風格改裝就再適合不過了。那麼今天就為大家分享一位來自江蘇車友阿杰打造的一台姿態奔馳E300L W213。

"這台奔馳E300L是我在2018年購入的，當初50萬的買車預算，主流車型有5系、A6、E級可以選擇。小時候受到香港電影影響的我很喜歡S級，但買不起只能退而求其次選擇了E級了。"

"買車後的我沒想到會去改裝，直到2020年年末被我的好弟弟，也就是今天文章中的攝影師拉我入了改裝的"坑"。"

"首先我的性格導致我開車比較慢，其次這款車也不適合往動力方向改裝。最終選擇了玩姿態，直接一套MAGIC AIR氣動上車，我的改裝之路就從這裏開始。"

"還記得裝氣動時那天是跨年的當天，那時候和我朋友在改裝廠裝氣動，一直折騰到了凌晨才回家。一路上還因為氣動的問題，一會升高一會降低，心裏確實膽戰心驚，又想快點到家，最後回到家還被家裏人一頓臭罵。"

有了氣動後當然不能少了輪轂的加持，輪轂方面阿杰選擇了一套國鍛BBS，因為這是他的第一套輪轂，加上自己那時候還是個改裝小白，不懂藏輪還是卡邊，所以數據定的有點保守了。

"後來那套數據一般的國鍛BBS也換成了一套數據較合身的OZ Futura輪轂，最終趴下來的氣場也比之前強大了不少，VIP風格直接拉滿。這也是我目前對這台車最滿意的地方了。"

外觀方面什麼都沒動，完全保留了原廠素雅的風格，但絲毫不影響它趴下來後那種"大佬範"的氣質。

"感覺玩改裝，不改排氣好像又少了點東西，所以一套攻將中尾段排氣上車。換完中尾段後又覺得聲音不夠大，索性一套TTU直通頭端直接將排氣打通，在配合上一套‘啪啪啪’程序，雖然聲音變大了，但畢竟是M274的聲浪，所以……"

"玩車路上大的坎坷沒有，當然該交的學費一分都沒少。不過後來身邊玩車的朋友也越來越多，大家經常有一起聊車，後面的改裝路也走的比較順利。"

"擁有這台車後，回頭率變高了，但養車費用也增加了一些。目前這台車的改裝就先到這裏了，後續的話可能會把傾角調大一些，暫時沒有別的計劃了。"

車主/ 徐藝傑

攝影/ ZOOMSHOOT朱昊天