一直熱銷！這三款合資車不僅省油還耐用 12萬左右隨便選？

雖然年輕羣體已經成了如今主流的消費階層，但實際上大部分用户購買第一輛車時，考慮最多的還是省心、耐用，只要家裏人做得舒適才最重要的。

踏實過日子才應該就是很多用户嚮往的最理想狀態，畢竟就算玩改裝最終方向也無非迴歸到還原和家用。所以選一輛好的家用轎車消費者熱衷的主流意識，而要論用車的“省”，下面幾款車可是相當這7-9年來國內市場最成功的常勝將軍！

大眾雖然在廣東地區的確沒有日系車能見度高，但是品牌調性和品質感可是在用户心裏根深蒂固的，無論在什麼級別選車，總會有一輛大眾在名單之內。

尤其是上一代用户的思想簡直就是那一代人的國民神車。

要論在A級轎車量最大.......就是當屬於朗逸，500萬的銷量是什麼概念，大概可以繞地球三圈？怎麼一看是不是就覺得朗逸一直都很受歡迎。

這還沒完，大眾掐指一算朗逸也該到生命週期更新了，新款朗逸也出現在咱們眼前，作為中期改款，大體的輪廓自然變化不大，但新增了普通版和星空版可選，準確來講，就中網樣式會有所區別，雙外觀又將新款朗逸向個性推了一把。

當然，家用的必備條件還是也要看座艙空間，新款朗逸2688mm的軸距看着是沒什麼優勢，但車內空間的利用率也算是高水平，只要不是魁梧的身材，挑它後排毛病的人確實不常見。你想想能500萬的銷量，若空間小一般人還真看不上吧！

動力的組合還是大眾熟悉的配方，提供了1.5L+6AT、1.4T+7DCT的組合，這次特意新增了1.2T+7DCT，最大馬力116匹，最大扭矩200牛·米。

還有燃油表現經濟性表現可以遠超不少1.5T動力的車型，在省油這件事上，這套動力總成也算做到了極致，WLTC綜合油耗為5.6L/100km，教授也曾對搭載這套動力的寶來上做過實測，總里程86.5公里，最終表顯綜合油耗做到了3.9升/100公里。在純燃油動力中，能有這個成績就非常很能打了吧！

沒錯，本田思域一直以來都是運動的課代表，年輕人用户買車第一時間肯定會想到思域，但世道已變了，好像大部分消費者更加看重的是家用屬性，這可不是教授瞎吹，是經過本田全球調研得出的結論，近80%用户用車的前提就是圍繞着家庭。

所以！在十一代思域身上就能明顯感覺到迴歸了家庭，不僅是外形變得更加收斂耐看，就連內飾氛圍都很居家，再回頭看看十代思域，是不是就很明顯的反差，但是十一代思域實際上對於25-30歲+的用户就很友好。

不僅如此，思域也是漸漸邁向成熟，從原來的2700mm軸距升級到2735mm，空間的提升可“大”有作為，還有MM空間理念加持，乘坐空間也有很明顯的進步，而且後排也終於配上了中央頭枕，照顧家人也成了思域必修課，完全打破了固有的運動，現在家用轎車思域真可以算上一個。

徹頭徹尾的升級還有動力，1.5T高功率動力總成，最大馬力182匹，最大扭矩240牛·米，馬力、扭矩相比起上一代是都有做出了提升，動力的儲備完成買菜、家用絕對是一步到位。

當然，這也不是最關鍵的，向來鬆散的底盤品質是日系車一直詬病的問題，新一代思域尤其在底盤的調校就下足了功夫，駕駛起來的品質終於有一種緊繃的感覺，整體風格更像是開德系車。這些操作下來思域也在吶喊：“我心早歸於家用！”

長年榮登轎車銷量榜單首位的日產軒逸，絕對算是家用車的舒適級享受，都不用什麼高階級的配置做助力，有沙發式座椅就無須擔心，非常體貼中國人的需求，要知道，“家轎王”的稱號可不是胡亂叫的~

同時，軒逸2712mm的軸距也不俗，特別是後排空間也保障了舒適性體驗，後排乘客想翹個二郎腿也是輕而易舉的事情。加上軒逸超級柔軟的座墊，擁有軒逸無疑就是讓家裏人享受的，因為前排可是沒有後排那麼舒服哦~

動力這一塊，軒逸除了純燃油的1.6L+CVT變速箱的組合，還有e-POWER增程式動力系統，由1.2T+固定齒比變速箱，主要有純電驅動，發動機全程不參與驅動，僅給電池充電，油耗表現也更低，一箱油基本上輕鬆跑1000km+，在油價高走面前還是有優勢很大的。

完全不存在，沒電了需要等待補能時間，只要去加油站油又可以滿血復活，想走多遠就走多遠。

實際上大部分消費者買車的根本就是為了求穩，整體來看，這三款車是市場上熱度非常高的家轎代表，產品力是完全能滿足於家庭的使用，特別是低油耗的表現，省油就等同於為省下一筆可觀的開銷，反正這幾款車都是最強有力的產品，閉着眼選也不會有錯！