28日下午 3點，隨着大橋第五跨的最後一片鋼桁梁精調到位，服務第十四屆全國運動會的重要景觀橋樑——香槐六路跨灞河橋主橋順利合龍，為後期的全線貫通打下了堅實基礎。
香槐六路跨灞河橋工程隸屬西安滻灞生態區右岸片區提升改造PPP項目，是陝西首座雙層變截面鋼桁梁橋，也是國內跨度最大（120m）的連續鋼桁梁橋。大橋鋼結構橋樑全長605m，其中主橋495m，西引橋30m，東引橋80m。大橋設計理念先進，結構外觀曲線優美，在國內具有領先水平。同時，採用了人、車分離式雙層橋面佈局，屬灞河上同類橋樑的首創。
“香槐六路跨灞河橋項目將連接我市主城區和‘三中心片區’，是貫通灞河東西兩岸區域的‘主動脈’，我們將力爭在年底前達到通車條件，屆時從城北區域前往‘三中心’片區可節約十幾分鐘的通行時間，也可以緩解周邊交通擁堵的情況。”滻灞生態區世園集團世園城開公司房建工程部副經理楊傑告訴記者。
“香槐六路跨灞河橋上橋面寬25m，下橋面淨寬11m以上，上層為雙向六車道供車輛通行，下層為人非通道，上下橋面通過斜向桁架連接支撐。主橋共6跨對稱佈置，主跨120m，次邊跨70m，邊跨57.5m。項目採用的是支架法大型履帶吊散件安裝技術，每跨跨中合龍，每跨均從兩側橋墩向跨中施工，合龍部位均在跨中。”中國建築香槐六路跨灞河橋項目生產經理張予秦介紹，大橋合龍段按照一般規律會選在中間段，但是因為香槐六路跨灞河橋的中段為涉水段，為了確保施工安全質量，經過專家論證，此次將合龍段選為次邊跨——第五跨的跨中。
走上合龍後的大橋上層橋面，華夏文旅景區的藍色海洋館近在咫尺，灞河兩岸夏末秋初的美麗風光盡收眼底。橋面上，一道道打磨完成的焊縫塗刷着銀色的亮漆，也表明着這座大橋施工工藝的與眾不同。“香槐六路跨灞河的鋼結構總用量約為1.3萬噸，橋樑結構的連接方式均為焊接，焊接體量巨大、焊縫形式複雜，焊接的質量就是大橋的生命。”中國建築香槐六路跨灞河橋項目鋼結構負責人秦盛明告訴記者，針對橋樑焊接量大、焊接要求高的特點，項目採用了二氧化碳氣體保護焊、半自動埋弧焊等先進的焊接工藝，對每一處焊縫，都會進行100%超聲波無損探傷檢測，確保焊接質量。
“項目2019年11月18日正式開弔，期間，我們克服了疫情的不利影響，最終確保提前完成主橋合龍。”看着已經順利合龍的大橋主橋，中國建築香槐六路跨灞河橋項目鋼結構技術負責人閆瑞華心中滿是自豪，他告訴記者，這座橋樑呈變高連續鋼桁梁雙層橋面體系，可以説集中了目前鋼桁梁橋樑中全焊結構、雙橋面、變截面、大跨度、連續鋼桁梁所有的特點和難點，而且也是全省首座此類型的橋樑，完全沒有範例可以參考，技術人員就只能拿着大橋的模型反覆琢磨，最終讓大橋的雙層線形得到了完美呈現。“下一步我們還將繼續搶抓工期，完成橋面工程以及東西引橋的施工，讓這座大橋的美麗形象早日呈現在廣大市民眼前。”
【來源：西安日報資訊】
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