近日，隨着各大車企相繼公佈了6月的銷量數據，上半年車企的銷量成績也都出爐。
看了一下德繫一線豪華品牌BBA，也就是奔馳、寶馬和奧迪今年1~6月的銷量數據，更進一步印證了我之前的想法——在新能源時代，德系BBA已經全面落敗。
下面我們就來看一下，上述三家車企在今年上半年的銷量成績如何。
第1名 寶馬
寶馬今年上半年累計銷量為37.87萬輛，同比下降了23.3%。
從近兩年寶馬的市場表現來看，反超了奧迪和奔馳，成為德系豪華汽車品牌中銷量最好的車企。
今年上半年，寶馬不僅銷量奪冠，而且同比的降幅相對也是最低的。
車型方面，兩款主銷車型寶馬5系、寶馬3繫上半年分別賣出了90488輛和82143輛，成為高端轎車銷量榜的前兩名。
第2名 奔馳
奔馳今年1~6月累計銷量為35.58萬輛，同比下降了24.1%。
雖然在德系豪華品牌中，奔馳的品牌影響力要略好於寶馬和奧迪，但是奔馳這兩年的口碑和品牌形象，車快評認為在這三家車企中，是最差的。服務差，質量更差。
但是論加價，奔馳還是第一。
目前奔馳主銷的車型分別是奔馳GLC、奔馳E級和奔馳C級。
其中，上半年奔馳GLC和奔馳E級累計銷量都突破了7萬輛。
第3名 奧迪
奧迪今年1~6月累計銷量為31.7萬輛，同比下降31.9%。
從這兩項數據可以明顯地看出，奧迪在銷量上不僅遠不如寶馬和奔馳，而且同比的降幅也是最高的。
如果關注過奧迪之前的銷量數據，你會發現在大概2015年之前，奧迪的銷量是要遠遠領先奔馳和寶馬的。
不知道是因為頻發的燒機油事件，還是因為越賣越便宜，奧迪品牌近幾年在國內銷量繼續下降。
雖然上汽奧迪也已經正式成立，目前在售的也有兩款車型，但銷量卻一般。
奧迪在國內的銷量，還是要依靠一汽奧迪。
與德系三大豪華品牌銷量同比下降形成鮮明對比的是，造車新勢力車企蔚來、理想和小鵬汽車銷量的猛增。
雖然目前來看，造車新勢力車企銷量與德系BBA還有着不小的差距，但在新能源賽道上，德系BBA全面的落敗，已經成為不爭的事實。