開了本田艾力紳，又換了別克GL8，兩車比較，車主：對比後一目瞭然

2021-04-04 由泉亮霞發佈於綜合

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，湧現出了許多傑出的車型。獨具匠心的雷克薩斯ES，頗受用户喜愛。“成功人士”標配的奔馳S級，俘獲着無數消費者的心。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有主動適應購車者需求才能獲得成功。正如艾力紳和別克GL8。為了深入瞭解這款車，我們採訪了李先生，他朋友是本田艾力紳車主，他也用過一段時間，前些日子又買了別克GL8，開了1個月，總共1700公里，究竟別克GL8是否像他説的那樣好？能比得過本田艾力紳嗎？下面就把分享時間交給用車者。

先開艾力紳外表：外觀是保姆車範，原車日本已然停產這個以後不會有了吧。全Led，美觀性和實用性均可以，外形渾厚大氣，車身鍍鉻恰當，日間行車燈和剎車燈很拉風，LED近光燈、遠光燈和霧燈很亮麗。內飾很好，不算奢華但説得過去，家用也不浮誇。環抱式駕駛席看着賞心悦目，3D儀表盤很酷現在看也不落後，內飾的細節處理愣一看還行，抓抓細節想想還是算了，現在右中門有異響，還不知道那響，異味不是很大。

空間超大，特別是4座模式，二排空間簡直無敵。前面扶手礙事，儲物箱打開不方便，還可以，後排座位要能前後滑動就完美了，第三排右側位扶手沒有電源很遺憾，車輛內部空間特別寬敞，車尾箱太小。坐車的人覺得舒服，空間不用説。各種小雜音很討厭，特別是右後門一直異響找不到原因，過減速帶稍微快點跟磕底盤一樣，受不了，本田説這輛車是全員乘坐為理念，的確不錯，坐乘舒適，很舒適。

動力我給滿分，我開車急性格，感覺這車提速很好。動力夠用，非常平順，動力還行，要是有3.0六缸的就好了，就是市內起步比較肉，高速超車時可以使用D3檔。mpv就別追求駕駛了，高度在那裏，整體還不錯。輔助功效比較強大，可以提前提醒後側車輛情況，日常開夠了，我開車很慢的，方向盤稍微有點重，行駛車體比較穩重，不發飄，制動表現也比較穩定。

再開別克GL8外表：外觀符合我的預期，很有商務範，給人沉穩大氣的感覺。外表帥氣，商旅頂配也是鹵素大燈，電動標識自己貼的有點歪，正面的logo設計很喜歡，在mvp裏面外觀還是比較出眾的，油漆做得很厚，比較耐擦。內飾我基本上給它裝了一下，還挺喜歡的。中央屏幕如果再大點，就更好，畢竟車大，舒適性方面的配置特別高，內部的用料工藝也挺講究，不過新車還是要多通風，皮座位氣味還是有的。

空間大，是選擇它最大的理由了，兩方老人加孩子，正好七口，全家出行，沒有壓力。儲物空間也很豐富，第2排還特意的設計一個小小的抽屜放東西，好在車裏在有很寬的座位中間還能留出足夠的通道，通過到最後一排也還挺方便的，後備箱可可以放下亮哥行李箱，要是再大的東西。全家都對大8的舒適度點個贊。舒適度也很滿意，過減速帶也是隨便過的，對於坑坑窪窪過濾的很乾脆，沒有多餘彈跳，第二排的空間寬大，乘坐起來很舒服。

動力我想重點説一説。輕踩油門，動力反應就很足，在路上超個車很有信心，動力還不錯，2.0T，家庭使用，綽綽有餘，81碼回油進6檔，手動時，74碼可進6檔。開起來絲毫感覺不到鬆散。車體比較大，沒辦法避免，停車必須多打幾次方向盤才可以，懸架都很不錯，彎道車體側傾明顯，應該底盤調校舒適所致，起步還是不錯，加速就有點力不從心的感覺了。結語:本田艾力紳：外觀大氣，有VIP的感覺，比較滿意，操控還不錯，對於這樣5米車子沒有笨重感，還是挺輕鬆可以駕馭。別克GL8：這款車的舒適性應該是排第一位的，新款的動力不及老款的動力好。我給本田艾力紳 85分，別克GL8 92分，我認為提別克GL8是正確的選擇，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管本田艾力紳也非常優秀，但是最後我還是決定換別克GL8。如今很多有身份的人都願意開別克GL8，既然能夠消費者肯定，它定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想説十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了本田艾力紳，又換了別克GL8，兩車比較，車主：對比後一目瞭然。各位看官有何見解呢？

轉載請註明：開了本田艾力紳，又換了別克GL8，兩車比較，車主：對比後一目瞭然 - 楠木軒