晚進決賽圈還能吃雞嗎？現代艾尼氪5用實力證明確實有可能

玩過絕地求生的玩家一定知道，進圈時間的快慢和最後能否吃雞的關係很大，二者雖然構不成充分必要條件，但事實證明早進圈的玩家確實要比晚進圈的玩家掌握了更多地形優勢和物資儲備。

汽車市場同理，不過這裏的決賽圈是電氣化。與絕地求生的玩法一樣，過早進圈的車企們確實要更有優勢一些，儘快搶佔市場份額、樹立全新形象對最後比賽結果來説非常關鍵。

致敬經典，革故鼎新熟悉韓國現代的消費者一定對其第一款量產車PONY印象深刻，微型車的設計概念讓當時現代集團收穫了第一桶金，再看上海車展上亮相的這台艾尼氪5，它的整體外觀設計正是在致敬前輩。

從車身側面看去，這輛艾尼氪5並不大，設計既不像兩廂車也不像SUV車型，整體更偏向於一輛跨界車的定位，但官方卻將它定義為一台中型SUV，重點來了，這就是現代純電E-GMP平台的魅力。

寫在最後

想要“吃雞”不容易，想要從電動化大軍中脱穎而出亦然，對於這輛全新的艾尼氪5來説，較強的產品能力是其最大的優勢所在，至少進入最後決賽圈理應問題不大，但想最終取得勝利它還有很長的路要走，比如未來的營銷手段、最終的官方價格等因素同樣重要。