這3款車看起來平淡無奇，實際比BBA還貴，路上碰到要小心

對於豪華品牌的車型，我們通過品牌標誌以及它們外觀所散發出的獨特氣場，就能覺察到它們“身價不菲”，但是在汽車市場還存在這麼一類“扮豬吃老虎”的車型，它們的品牌標誌和外觀都不足以讓它被稱作“豪華車”，但是它們的實際售價卻遠遠超出我們的原有認知，今天我們就來盤點一下那些看着普通實則昂貴的車型。

新一代的吉姆尼采用了鈴木最新的家族化設計，與上一代相比就是造型變得更加方正且線條更加的硬朗，酷似縮小版的奔馳大G。車身尺寸方面，鈴木吉姆尼的長寬高為3395mm/1475mm/1725mm。

在內飾上，新一代吉姆尼還停留在九十年代的設計風格，看不出絲毫的時尚與豪華，只是象徵性地換裝了更大尺寸的中控屏和三輻式多功能方向盤。其實，這也反映出了吉姆尼對目標羣體把握得非常明確，就是針對那些純粹喜歡越野且不差錢的消費者。

動力上，鈴木吉姆尼采用了1.5升自然吸氣發動機，匹配五速手動變速器以及四速自動變速箱，並且全系標配分時四驅系統。鑑於鈴木已經退出中國市場，所以它只能通過平行進口的方式購買，這也就意味着價格掌控在了平行進口車商的手上，目前車商對其報出了將近30萬的價格，你絕對想不到這樣一款平淡無奇的小越野車，需要這麼高的價格才能買到。

豐田的埃爾法是一款定位為豪華高端商務的MPV車型，它在國內市場上並無直接的競爭對手，指導價原本只需要81.9萬元起步，而目前經銷商普遍加價20萬元，直接讓埃爾法成為了一款百萬級別的豪車。

一般來説百萬級別的豪車，內飾部分都會設計得非常奢華有檔次，而埃爾法的內飾不僅沒有這種感覺，而且它的中控設計和亞洲龍、皇冠等車型也沒有多大的區別，而木紋飾板的加入，又提升了那麼一點內飾的檔次感，所以對埃爾法有想法的消費者，不要對它抱有太大的希望。

動力方面，埃爾法採用了豐田那一套2.5L自然吸氣發動機加前後雙電機的動力總成，兩者加上電池組構成了一套油電混合動力系統，其中發動機最大功率為117馬力，最大扭矩為198牛米，而前後雙電機的最大功率為211馬力，總扭矩為409牛米，與之匹配的是E-CVT無級變速器，這套動力雖然加速表現並不算強勁，不過好在燃油經濟性很有優勢，百公里綜合油耗維持在7L左右。

在汽車圈中流傳着這麼一句俗語，“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，這句話講的就是大眾旗下一款非常低調的百萬級行政轎車，叫做大眾輝騰。它在外觀方面的設計非常普通，整個外觀就像一台加長了的帕薩特，不懂車的小夥伴只有從尾標下的字母才能將它與帕薩特區分開來，可謂低調到了極致，也正是過於低調，才導致這款車銷量不好，最終也只能走向停產。

以上給大家盤點的這三款“平平無奇”的車型，定位各不相同，所以比較具有代表性。你還知道哪些“扮豬吃老虎”的車型？歡迎下方評論區留言。