早在2019年，比亞迪和豐田就宣佈達成合作，將開始探討純電動車和動力電池的開發，並計劃於2025年前投放中國市場。而顯然在中國新能源汽車市場逐步火爆的情況下，豐田與比亞迪的合作也加快了步伐。
日前工信部公佈了最新一期《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在本次公告中，一汽豐田全新中型純電動轎車bZ3車型信息也被曝光，而在新車的參數表中，來自比亞迪的磷酸鐵鋰蓄電池和驅動電機赫然在目。同時，新車距離正式上市也已經不遠了。
從曝光的新車圖片來看，bZ3車型是根據豐田BZ Sdn純電動概念車量產得來的全新產品，新車延續了諸多概念車的設計，諸如前臉的造型以及側面的輪廓等。新車的前臉採用了封閉式的設計，並採用了時下流行的貫穿式的頭燈設計，讓前臉顯得更加時尚、犀利。
而從側面來看，新車的整體線條較為流暢，平直的窗線從後門把手位置開始上揚，進一步提升了新車的運動感。同時新車HIA將提供雙色低風阻輪圈，並採用了隱藏式門把手以及雙色車身設計，讓新車顯得更加時尚、運動。
而在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距達到了2880mm，與特斯拉Model 3相比，在車身長度和軸距方面略佔優勢，為標準的中型車體型。
而在車尾方面，新車採用了較為立體的設計風格，同時搭配上貫穿式的尾燈設計，進一步提升了車尾的視覺寬度。另外，車尾BEV三個字母體現出自己純電動車型的身份。
而在動力方面，該車的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池採用磷酸鐵鋰蓄電池，電池則使用後置單電機，其最大功率提供135千瓦和180千瓦兩種選擇。
整體來看，豐田bZ3採用比亞迪的磷酸鐵鋰電池以及電機系統，可以説解決了目前豐田較為頭疼的電池安全、續航以及成本等問題。再加上擁有豐田車標以及豐田的品控系統，這也讓豐田bZ3有望成為其在國內新能源汽車市場的重要支柱。要知道，此前bZ4X因為低温無法快充和輪胎飛脱的風險而陷入全球召回的困境，如今這款新車已經延期交付。而豐田bZ3的整體實力到底如何，以及定價和未來的市場表現如何，我們也將持續關注。
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