在國內大空間SUV車界市場裏面，自主品牌的快速發展間接的導致其它老品牌合資車出現了銷量下跌現象，譬如美系福特、雪佛蘭、法系雪鐵龍、韓系起亞等車型在國內的熱度讓很多國人為其發愁，但針對國內豪華SUV，一直以來最受消費者喜愛的車型便是德系家族的BBA豪車，譬如寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC在國內的熱度足可以證明筆者以上觀點，但當我深度觀察國內豪車市場的時候，卻發現了曾經名揚全球的路虎豪車似乎已經走向了邊緣化，記得在前些年的時候，路虎在檔次感方面也要比BBA更加高端，但如今已經不復往日輝煌，但要説在綜合實力方面，都要比其它車型表現更加優秀。
就依照以往的數據來看，路虎一旦出現產品實力深受消費者“質疑”後，在國內銷量方面便出現了非常明顯的下跌現象，與此同時，旗下的捷豹在國內更是深受大品牌的影響，即便是在國內出現大幅度價格下跌現象，但在國內月銷量仍然維持在幾百台左右，當然今天我和大家説的主角—捷豹F-PACE也是其中一員，那麼我之所以稱其是被國人遺忘的“豪車”，完全是根據其自身所提供的產品實力和銷量不呈現正比，並且目前捷豹F-PACE在國內的售價是入門不足48萬且頂配不足79萬的售價範圍，部分地區還加入了大規模優惠政策，具體還是需要大家看本地優惠，那麼不管是在性價比、產品力以及造車精神等很多方面，都似乎要比保時捷Macan、奔馳GLC（進口）強悍很多。
先從時尚感方面來説，捷豹F-PACE在車身前臉方面採用的是捷豹家族化設計語言，在細節方面佈滿了黑色密網，在中控細節方面更是加入了焊接裝飾着，兩側還有獵鷹式大燈組進行完美對稱，其中大燈組更是有着一顆顆小燈組融合，還與銀色密網進行修飾，共同打造着前臉車身的霸氣感。來到側面，首次看到的便是比較圓潤的腰線，還與溜背式車頂、摺疊後視鏡、抓地感十足的鋁合金輪轂彰給人一種十足的肌肉感，在整車側面所營造的回頭率完全超越了奔馳GLC、路虎星脈等車型。
來到整車尾部，可以看到捷豹F-PACE在尾部已經和側面的尾燈貫穿在一起，在下方更是加入了圓通排氣孔進行對稱，使整車不管是在回頭率、時尚感方面都有着自身的亮點所在。另外，在這般顏值的基礎上，其在空間結構方面所提供的長寬高分別是4731mm、1936mm、1666mm，以及在軸距方面達到了2874mm，在車身結構方面所提供的是5門5座，這般空間數據雖然沒有寶馬X3、保時捷Macan令消費者滿意，但是在車內座椅方面採用的是最新一代智能化座椅，且在座椅的細節處更是加入了真皮、飾條、縫製等很多工序一步步構成，用手去摸的話，會給人一種質感十足真實體驗。當然座椅處還加入了16項調節模式，在車內舒適感方面完全是攬勝星脈、寶馬X4更加舒適。
轉入內飾，整車在內部搭配的是黑色 紅色搭配，在內飾方面給大家營造最多的便是時尚、年輕、奢華的視覺體驗。其中在車內中控方面採用的是鑲入式，雖然在中控方面比較狹小，但用手去摸的話，不管是在質感、便捷度方面表現都是突出的。同時在車內更是加入了鍍金條、縫製等細節工序進行處理，更是有着胎壓顯示、駕駛輔助系統、InControl多媒體系統、多功能控制等很多黑科技組合，不管是在車內的檔次感和配置感方面，都要比寶馬X4、奔馳GLC（進口）高出一點點。
最後在動力效果方面，捷豹F-PACE在動力效果方面採用的是2.0T和3.0T兩款發動機類型，所採用的進氣類型是渦輪增壓和機械增壓兩個版本，在變速箱方面採用的是8擋手自動一體，其中3.0T的機械增壓最高可以爆出380馬力，所採用的是V6引擎，百公里破百僅需5.5秒，在綜合油耗方面低至8.9L左右，由此可見，這般動力效果換來這般油耗數據佔據着絕對化優勢。另外，標配的2.0T發動機最高可以爆出250馬力、300馬力，在日常駕駛方面可以説完全符合了消費者的日常需求。在奢華配置方面更是有着全時四驅、空氣懸架、多片離合器、英國之寶音響等很多配置全都配有，大大增加了整車的奢華感。
總之，在我們國內中型SUV車界市場裏面，其中漢蘭達、途觀L、寶馬X3、奔馳GLS在國內的熱度一直以來都是比較高的，但對於一些喜歡檔次比價高的豪車來説，其實今天的主角—捷豹F-PACE真的算是一款很不錯的選擇，畢竟其所提供的空間感、舒適感、顏值感、時尚感、動力效果感等很多方面的優勢都是比較突出的，同時更是拿出了檔次比BBA還高，V6引擎5.5秒破百，部分地區在國內還有着大幅度降價趨勢，但是誰曾想其在國內換來的卻是“無人懂、沒人要”的高度，在國內多月銷量維持在幾百台，幾十台的數據，看到這裏，不得不讓很多車主感嘆出了：被國人遺忘的“豪車”的稱號便非它莫屬了，那麼對於這款豪車，大家有什麼想説的呢？