40位豪車車主的共同選擇，這台越野車到底什麼來頭

2020年，是屬於硬派越野的大年。正享受當紅辣子雞待遇的硬派越野車型們迎來了春暖花開的季節。在剛剛結束的北京車展，眾多品牌攜旗下硬派越野車型亮相，為越野車迷打造了一場饕餮盛宴。

彷彿是為了印證越野熱，最近越野圈出現了一個熱點事件，全國140台北京越野2020款BJ40城市獵人版同時交付，自主品牌這樣的熱銷勢頭讓人驚喜。

同時我們還注意到一組很有意思的銷售數據：根據安徽蕪湖區客户採集樣本顯示，在增換購車主中，有59.5%為豪華車主，已擁有一台及以上的客户佔比98%，北京越野逐漸成豪車車主增購首選。在這次140台2020款BJ40城市獵人集中交付事件中，便有40位豪車車主喜提愛車的身影。現象背後，值得深究。

豪車車主的共同選擇，顏才兼備方能“獨寵一人”

豪車車主的資金充裕，擁有不止一輛車，於他們而言，越野車的價值不僅是可以承載翻山越嶺“野心”，去往無人角落，縱覽獨屬於自己的風景。更多的時候，它還是個性表達的載體，更是生活方式和人生態度的體現，對於豪車車主而言，它雖是冰冷的機器，但依然有血有肉。這樣的訴求，使得能滿足他們的越野座駕，必須是一位有“情感”的夥伴。

有才無顏難出手，有顏無才是擺設，於人如此，於車更是如此，尤其對於“吃過見過”的豪車車主，在選擇第二台車時，不入法眼的產品力自然第一批淘汰，但是單純的產品力堆砌也不能滿足，他們要的，是“有才，有顏，有故事”的座駕，終其根本，一是品牌力；二是產品力。只有同時具備了這兩個特點，在越野熱年的浪潮中，才能獨佔鰲頭。

在此背景下，作為國內越野車鼻祖的北京越野自然成為首選，而創造上述現象級交付的明星車型2020款BJ40城市獵人在眾多車型中脱穎而出也就順理成章。過程決定結果，那麼，我們從2020款BJ40城市獵人的品牌和產品性能兩個核心屬性進行分析，解析“獵人”的風雲密碼。

60載書寫的品牌故事：從戰場利刃到豪門硬漢

事實上，稍微瞭解越野車的朋友都知道，越野車的早期歷史都跟戰爭密不可分，1926年，戴姆勒-奔馳汽車公司正式成立，並以梅賽德斯-奔馳作為品牌名稱。同年，奔馳製造出了首款越野車。

無獨有偶，北京越野也是從戰場一路走來。

從1965年首款BJ 212越野車上市，BJ212打破了我們沒有輕型越野車的尷尬境地，成就我國第一代軍用越野，到BJ40、BJ80等經典車型，北京越野打造了多款經典硬派越野車型。而2020款BJ40城市獵人則完美傳承了越野世家的技術積澱和越野基因，讓喜愛BJ212的車迷們無處安放的情懷終於有了安置之處。

時間成就經典，60餘年深耕越野的積澱，讓北京越野成為中國越野車迷獨有的記憶，而眾多豪車車主的共同選擇，也能看出他們對北京越野品牌歷史的肯定，因為相較於其他車型，擁有這樣一本“史書級”歷史故事的車型實屬難得。

無法拒絕的綜合實力：這才是當代硬派越野該有的樣子

首先來説，顏值即正義。這一點，對於越野車來説同樣適用。

2020款BJ40城市獵人版在外觀上延續家族式“方盒子”造型，車身線條剛毅硬朗，經典的城垛風格五孔式進氣格柵，方形大燈組設計稜角分明。車尾的線條處理，寬大的輪胎造型和更具越野氣息的輪轂，讓整車更具力量感，同時辨識度極高。

用一位越野老炮的話説：“越野人的視覺信仰，是方的！

同時內飾上，2020款BJ40城市獵人版舒適性配置更加友好。大量高檔Nappa皮質的包裹，使整車更顯質感，硬朗中又帶着精緻，這一點頗受豪車車主青睞。從空間表現來看，2020款BJ40城市獵人保持了硬派越野車大空間的特性，車身尺寸4630*1925*1870mm，2745毫米的軸距，前後空間都很充裕。外觀硬朗霸氣，內裏舒適貼心，既滿足個性需求，也不犧牲生活品質。

動力方面，2020款BJ40城市獵人版換裝了2.0T+採埃孚8AT的黃金組合，最大功率224馬力，峯值扭矩380牛·米，加上硬派越野車標誌的分時四驅系統，低速四驅2.5倍放大，在動力表現上可以説“野性十足”。

同時作為硬派越野車，2020款BJ40城市獵人一如既往的採用了高強度非承載式車身，全系標配防滾架，在越野途中讓人充滿底氣。

最難能可貴，還是其在舒適性上的優化，以往提起硬派越野車，第一印象都是硬橋硬馬，舒適度極低，而2020款BJ40城市獵人通過底盤懸架的調校，NVH的優化，以及上述在內飾方面的提升，讓坐慣了豪車的車主不需要為了情懷犧牲出行品質，這也是筆者認為“城市獵人”最受到豪車車主青睞的主要原因之一。

總體而言，“城市獵人”在越野性能上，延續了家族血統，兇悍而可靠。而在舒適性上，打破了用户對硬派越野車的傳統印象。可以説在目前在售的越野車產品中，有明顯的優勢，上百位車主的共同選擇，就是最好的證明。

豪車車主背後：社交屬性和圈層需求

除去上述兩點之外，筆者認為北京越野還有一項重要的軟實力是行業獨有的。越野是一項羣體活動，如果説一般車型的售後服務只包括保養維護，那麼越野車的售後還應該加上一項“社交圈”的提供，甚至可以説，買一台越野車，給到的，甚至是一種全新的生活方式。

這一點對於豪車車主而言更是如此，買完車有人“帶着玩兒”，才能充分發揮越野車的價值。

深耕越野圈層多年的北京越野，車友會遍佈全國，同時，全國多個越野小鎮、越野驛站的建設，形成了一套完整的越野生態，在這裏的每一位越野人，不會擔心彼此無話可聊。每一次出行，找一塊空地坐下，輕碰一杯啤酒，談談各自路遇的美景。

等原野的風吹去酒意，彼此再作道別，不問去處，相顧而笑，心中深信：定會在某處山川，某家旅店甚至是某座城市再度相遇。這樣的場景，對豪車車主而言，吸引力是致命的。

三個司機點評：

在過去，越野屬於小眾羣體，銷量佔比不到乘用車的1%，但是一些地貌遼闊的發達國家，他的越野車需求佔比是4-5%。隨着國內消費水平的提高，越野車的市場將會更加廣闊，140位車主的共同選擇，40位豪車車主的認可，讓北京越野成為未來越野市場的風向標。

而2020款BJ40城市獵人，一台純粹的硬派越野車型，外加照顧更多的日常使用場景，更能體現車主的性格和情懷，對豪車車主而言，豪華感和越野性兼備，一邊是非承載式車身、分時四驅帶來的硬核越野體驗，一邊是兼顧城市道路駕駛的調校以及豐富的舒適性配置。加之獨具情懷的品牌故事與其背後獨到的社交圈層，讓其成為今年越野大年下一顆亮眼的新星。