楠木軒

大眾集團2021銷量下滑6.3% 但税後利潤增長74.8%

由 司馬盼香 發佈於 綜合

【太平洋汽車網 行業頻道】日前,大眾集團年度財報正式發佈,儘管2021年大眾集團整體銷量較2020財年減少約60萬輛,同比下降6.3%,較2019財年減少240萬輛,但銷售收入同比增加12.3%,達2502億歐元;税後利潤同比增長74.8%,達154億歐元(2020財年為88億歐元)。

首先,我們來看一下大眾集團的財報數據,2021財年的汽車銷量為860萬輛,同比下降6.3%。但集團在全球共交付純電動車45.29萬輛,數量實現近翻倍增長。

儘管整體銷量相較2019財年減少約240萬輛,大眾汽車集團的銷售收入同比增長了12.3%,達2502億歐元(2020財年為2229億歐元)。未計入特殊項目支出的營業利潤增至200億歐元,較2020財年的106億歐元實現近翻倍增長。

大眾汽車集團税前利潤同比增長72.5%,達201億歐元(2020財年為117億歐元);税後利潤同比增長74.8%,達154億歐元(2020財年為88億歐元)。淨現金流達到155億歐元,比上一財年相增加了55億歐元。截至2021年底,淨流動資金為267億歐元。

在全球最重要的增長市場中國,集團在中國市場擁有16%的市場份額,是第二大競爭對手的近兩倍。在中國市場共交付純電動汽車9.3萬輛,超過2020年的4倍。

大眾汽車集團預計在2022年的汽車交付量將同比增長5%至10%。2022財年,集團仍將受到芯片結構性短缺所造成的影響,相較上半年,芯片供應有望在2022年下半年得以改善。

2022年銷售收入預計同比增長8%至13%;營業利潤方面,集團的營業銷售回報率預計將在7%至8.5%之間;汽車業務的研發支出比率預計約為7%,資本支出佔銷售收入的比率約為5.5%。

大眾汽車集團於去年7月發佈NEW AUTO戰略,旨在通過4個具備前沿技術和強大規模效應的全球核心技術創造未來利潤來源。目前的MEB平台正在向逐步成為電動出行的行業標準邁進。集團將與福特擴大合作,基於MEB平台生產第二款純電動車型,未來6年內,福特MEB車型的產量將提升一倍至120萬輛。

大眾集團將投資20億歐元緊鄰沃爾夫斯堡主工廠建設一座新工廠,生產基於基於SSP(可擴展系統平台)的第一款大眾品牌車型Trinity。除此之外,集團還將投資8億歐元建設專注於開發SSP平台的研發中心。SSP平台未來將成為集團唯一的生產平台,用於生產純電動汽車並實現自動駕駛功能。

隨着CARIAD管理團隊的加入,CARIAD已經成功整合了Hella的攝像頭軟件業務,並與博世合作開發L3級別的自動駕駛技術。2022年,CARIAD將進入美國和中國市場,使大眾汽車集團能夠根據全球各個市場的不同需求定製化軟件開發。

我們此前也獲得了保時捷上市的消息,也被認為是大眾集團籌集新能源轉型所需資金的重要一環。據瞭解,大眾可能會把股本平均分配為優先股和普通股,最多25%的優先股將投放資本市場,這可能會帶來百億級別的資金。

(文:太平洋汽車網 崖雍)