比長城汽車還會玩，東風雪鐵龍“凡爾賽”本賽能否獨佔C位？

相比很多車企而言，東風雪鐵龍今年的動作還是比較多的，尤其是趕在這次上海車展前，東風雪鐵龍也是不斷給大家帶來驚喜。講真，如果説東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS讓大家見識到了法系車的誠意，那麼今天説的這輛雪鐵龍全新車型——“凡爾賽”C5X則可以説充滿了法系車的浪漫主義。當然，你沒有看錯，這款車的中文名字真的就叫“凡爾賽”，是不是有種“凡爾賽”本賽來襲的錯覺？

説實話，在該車的上海與全球同步首秀過程中，聽到這款車名字的人幾乎都懷疑自己是否聽錯了。一直以來，我都覺得長城汽車在給新車起名字的時候比較會玩，比如哈弗大狗、坦克300、哈弗初戀等等，可在東風雪鐵龍面前，在“凡爾賽”本賽面前，長城汽車顯然也是小巫見大巫，東風雪鐵龍是真的會玩。據消息稱，該款車型即將亮相上海車展，並於今年下半年正式上市。那麼，東風雪鐵龍“凡爾賽”本賽值得等嗎？它又能否在上海車展上獨佔C位呢？接下來就讓我們一起看一看。

作為雪鐵龍的全新旗艦車型，這款新車的設計是十分誇張的，對於大多數消費者而言，可能都不知道“凡爾賽”C5X到底是SUV，還是轎車或者旅行車。其實就像雪鐵龍全球設計總監Pierre Leclercq所説，這款新車融合了轎車的優雅、動感，旅行車的實用性以及SUV的穩健與通過性。所以，不要用固有思維去給它下定義，它獨一無二的造型設計、法式航空空氣動力學線條和現代化燈光標誌，帶來的是更多的辨識度、更高的回頭率，當然，還有更多的駕駛樂趣。

而且除了外觀設計搶眼之外，這款新車也強調了極致的駕乘體驗。而這也是東風雪鐵龍一貫在意的地方，那就是給消費者帶來最舒適的駕乘體驗。這款新車將通過Advanced comfort seat技術打造舒適體驗，高密度填充層和加厚結構化高級泡沫，結合獨特的一體化環抱式設計，再加上越級的舒適性配置，可以説帶來遠超同級別產品的舒適用車體驗。至於配置方面，我們直接繞過普通配置，這款車最讓人心動的還是其搭載的新一代C-Connect車載娛樂信息系統，不止擁有領先的自然語音識別系統，更擁有L2.5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD等黑科技。

當然，對於普通消費者來説，汽車最重要的還是三大件，而最後説的則是動態表現。作為第三代EMP2平台產品，關於這款車的發動機與變速箱不用多説，真正讓消費者動容的其實還是雪鐵龍超越友商的硬核調校實力。這次C5X搭載MCS大師級底盤調校技術，全系標配PHC自適應液壓穩定系統，除了帶來更加舒適、靜謐的車內環境之外，還能有效解決各種複雜路況帶來的不利影響，帶來真正的極致舒適體驗。看到這裏，你覺得這輛內外兼修的東風雪鐵龍“凡爾賽”本賽能否獨佔上海車展C位呢？