豐田這回完全心虛了！卡羅拉見了磕磕巴巴，不足10萬或遭瘋搶

豐田汽車一直想要在緊湊車市場一馬當先，但是卡羅拉在面對日產汽車的時候，其實並沒有十足的把握拿下對手。日系車之間的對決，比我們想象中還要更加精彩絕倫。豐田汽車這回還是到了關鍵的時間段，想要捍衞自己在日系緊湊車市場的地位。但是不得不説豐田這回完全心虛了！豐田卡羅拉見了日產新車磕磕巴巴，不足10萬，或遭瘋搶。

然後就是在外形顏值水平方面的競爭關係了，這台日產軒逸確實具備了十分強悍的競爭力。日產汽車在和豐田卡羅拉的較量中，也漸漸體會到了對手的厲害之處。大家對於日系車之間的競爭關係，還是覺得比較好奇。豐田卡羅拉在面對狀態出眾的日產軒逸的時候，其實也沒有太好的回擊策略，日系車之間的顏值比拼，日產新車的表現漸入佳境。

換一個角度來看，這台日產新車在車長和軸距數據方面，依然還是擁有讓人羨慕不已的發揮空間。日產汽車在和競爭對手豐田卡羅拉的周旋中，在車身參數水平方面的高超表現，還是贏得了大家的廣泛認可。日系車之間的車長和軸距數據對決，看起來還是比較精彩絕倫。豐田卡羅拉也很清楚自己現在的處境不妙。

再把目光聚焦到內飾佈局方面的對比分析，這台日產軒逸在中控屏幕造型設計方面，其實也融合了自己的很多思路。日系車之間競爭過程中，雙方在內飾效果方面的對決，確實還是值得我們刮目相看。豐田卡羅拉還是太過小瞧了日產新車的競爭力，在檔把造型個性化處理方面，還是存在巨大的落差。

當然在車身尾部設計方面的對比分析中，我們也可以看到日產軒逸的出色發揮。日系車之間的尾燈造型設計對比分析，豐田卡羅拉和日產軒逸算是各有千秋，但是不得不説日產的設計師還是比較擅長在細節處理方面的打造。至於在動力水平層面的競爭過程中，這台日產軒逸也擁有1.6L的自然吸氣發動機，和豐田汽車算是戰成平手。