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在本期中，我將與您分享“ 126萬輛提到奔馳GLS450。駕駛3個月後，車主：我只想説四個字！”
我要説的是2020年最新的GLS450豪華版。這輛車還是新的還是舊的。我已經在家中有一輛寶馬5系。我和妻子在不同的地方工作。一輛汽車永遠不足以駕駛，因此我打算購買另一輛汽車。建立在MHA模塊化平台上的全新GLS仍繼續作為全尺寸SUV定位。但是，由於48V燈光混合系統的升級，尾部也從之前的320和400替換為當前的450。具有強烈光環的經典形狀並沒有太多調整，只有前格柵和前保險槓具有形狀的變化產生了力量感。該車已被帶回並行駛了3個月。讓我與大家分享大家最關心的主題，我的車和使用過程
説到GLS，必須説它的尺寸比原始軸距增加了60mm，這最大程度地發揮了全尺寸SUV車身的優勢，而這在競爭產品中也很明顯。此外，GLS還標配有空氣懸架系統。 21英寸AMG套件輪胎是最新款，輪胎配備了倍耐力。
尾部造型上的鉻裝飾使用恰到好處，不僅強調了高貴華麗的感覺，而且在細節上也表現出精緻。纖細的尾燈還為粗糙的整體造型增添了精緻感。為了更好地滿足管理需求，被鉻包圍的排氣僅用於裝飾，此處不強調性能。該模型的部分國內版本還用霧燈設計代替了平行進口版本的拖車鈎。
內部：皮革和木材充滿了梅賽德斯-奔馳GLS的每個細節。核桃貼面和深色咖啡皮革具有出色的質感。面對雙重的12.3英寸連續屏幕設計，沒有任何衝突，甚至有些人驚豔。核桃粒+皮革材料袋中的多功能方向盤也是如此，手感細膩，並具有電動調節和加熱功能。
全尺寸SUV的長度優勢使GLS的行李箱在最小的空間內變小，這也足以滿足日常存儲需求。使用行李箱左右兩側的電動座椅按鈕，可以用一個按鈕向下摺疊一或兩排座椅。尊嚴感和便利感都很好。當座椅完全放下時，汽車可容納1.2m單人牀。為了方便重物的取回，行李廂內還設有空氣懸浮調節按鈕，並且還配備了鉚接點，12V電源，照明燈和掛鈎等功能。
“三大件”：2020年奔馳GLS配備3.0T直列六缸發動機和48V輕型混合動力系統，最大功率為367Ps（270kW），峯值扭矩為500Nm。配套的傳輸系統採用垂直佈局。梅賽德斯·奔馳9AT變速箱，並用“精細”形狀代替了原來的齒輪形狀。駕駛感：GLS450堅固的車身並未降低加速感。從油門到轉向系統沒有拖延的痕跡，中部和後部的動力儲備仍然保持隨時可用的姿勢。切換到運動模式後，變速箱的換檔速度立即提高到3000rpm以上，降檔的熱情顯着提高，隨後這台直列六缸發動機發出了強烈的聲音。
GLS將給駕駛員帶來車輛推進的感覺，並且座椅設置的坐姿並不低，這恰好迎合了這種心理和視覺上的雙重衝擊。必須説，也許只有駕駛全尺寸SUV才能體驗這種“身份感”。車輛的沉重和高級感體現在每個細節上，無論是踏板感覺，懸架系統甚至是轉向感覺，減震設置都感覺非常密集。
切換至越野模式的懸架系統會使車身升高60毫米，從而使GLS具有出色的通過性，並且在穿過連續的土路段時不會拖曳底部。
結論：總的來説，有126萬人提到了奔馳GLS450。開車三個月後，我只想説四個字：霸氣！全尺寸SUV的車身天生具有驕人的氣息，但這也限制了車輛的靈活性，但強悍的懸架調節卻出人意料地提供了出色的支撐，並且前部指向準確且動力輸出呈線性。最後，讓我們在這裏停止，並歡迎大家在下面發表評論，謝謝！
好了，以上就是小編今天為大家分享的娛樂明星資訊啦。花語的汽車，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！
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