真正成功的國產“豪華”C級車，超越寶馬5系，3.9S破百，月銷萬台

我們國產自主品牌汽車工業相較於海外品牌要落後很長一段距離，因此自主品牌在豪華車型領域之前一直處於一片空白的狀態，除了是自身不具備相關技術實力之外，品牌認可度較低也成為了限制國產自主品牌向豪華車市場進軍的一大阻礙。不過近幾年來隨着技術的不斷積累以及銷量口碑的雙豐收，很多國產自主品牌對於豪車市場都開始躍躍欲試了起來，帶頭大哥當然是國產車企的驕傲紅旗，不過目前紅旗品牌真正成功的車型也只有紅旗hs5這一款，在轎車領域我們國產自主品牌缺少了一台具有代表性的車型。

然而當眾多國產自主品牌一籌莫展之時，一台剛剛上市不久的全新車型卻快速崛起，它的名字叫做比亞迪漢。作為比亞迪品牌在2020年投放的重磅新品，並且也是目前的旗艦級轎車，比亞迪漢必然被給予了重望。需知道它不僅是品牌的實力象徵，同時也是品牌自我突破的一個展現方式，這款車型也是扛起了比亞迪乃至中國品牌向高端車市場發起衝擊的重要責任。其實在過去的10月份中，比亞迪漢這款車型就已初露鋒芒，根據乘聯會統計的數據顯示，它的10月份月銷量成績達到了7545台，成功超越寶馬5系的7283台榮登中大型轎車的第3名。現在排在它前面的也只剩兩個對手，它們分別是奧迪a6l和奔馳e級。

在11月份之中，比亞迪漢的銷量又帶給了我們一個很大的驚喜，它的11月份銷量成績再次創造了新高，達到了10,150台，已經實現了4個月的銷量攀升，如今的累計銷量達到28,467台。比亞迪漢這款車型成為了首款銷量破萬的國產中大型豪華車型，如果不出什麼意外的話，它的數據水平方面依舊會超越寶馬5系，不過與奔馳E級之間應該還會有3000台的差距。

比亞迪漢這款車型正式上市於今年的7月份，官方指導價格為21.98~27.98萬元，上市的銷量成績僅為1205台，要知道這款車型在公佈預售價格之後訂單數已經突破了萬台，在面對這樣的銷量數據之時很多人都對它產生了質疑，甚至有人一度唱衰這款車型。不過比亞迪官方進行回應之後，才給我們消費者吃了一劑定心丸，原來之前有很多訂單都沒能進行交付，新車剛上市產能不足是正常現象，這樣的事情也發生在豪華品牌之中。

打鐵還需自身硬，比亞迪漢之所以如此熱銷與它較強的產品力有着非常直接的關係，就拿它的EV版本車型來説，它新款車型的綜合續航里程可以達到650千米，不僅能夠輕鬆應付城市的道路通勤，而且進行中短途旅行也沒有任何問題。

如果對里程焦慮感覺不能接受的消費者也可以選擇它的插電混合動力版本，這款車型在動力方面提供的是2.0t低功率版本發動機，它的最大輸出功率為192馬力，峯值扭矩為245牛米。傳動系統方面，配備的是6檔雙離合變速箱。2020款比亞迪漢ev四驅高性能旗艦型在性能表現方面最為優越，它的官方零百加速成績可以達到3.9秒，而插電混合動力版本車型的官方加速成績為4.7秒。

作為一款豪華中大型轎車，比亞迪漢在整體的身材方面表現也是足夠的亮眼，它的長寬高分別為4890MM×1910MM×1495MM，軸距為2920MM。當然關於這款車型的外觀也是它的一大賣點，在這裏小趙也不用多提，因為大家對於這款車型應該是相當瞭解了。

作為一款低售價水平的國產豪華中大型轎車，比亞迪漢表現出了極為恐怖的實力，雖然它只有20萬左右的售價水平，但是品質並不遜色於40萬級別的一線豪華車型，那麼你對於這台國產驕傲又有什麼別的看法呢？