十四年，22000公里 他用腳走出了一趟中歐班列的往返

(新春走基層)十四年，22000公里 他用腳走出了一趟中歐班列的往返

中新網重慶2月10日電 題：(新春走基層)十四年，22000公里 他用腳走出了一趟中歐班列的往返

作者 劉相琳 苟國力

“團結村中心站是2007年開始建設，我親眼看着它建成，親眼看着2011年第一趟列車發往德國。”雷激向記者介紹説。

圖為雷激(右一)和同事在中歐班列(渝新歐)團結村中心站貨場對貨車進行例行安全檢查。 胡勇 攝

重慶鐵路公安處沙坪壩車站派出所民警雷激已58歲，今年是他在團結村警務區的第十六年，也是他守護中歐班列(渝新歐)大動脈起點站的第十年。

因為中歐班列(渝新歐)經過的沿線國家不過春節，春節期間運輸任務仍舊繁忙。這個春節和以往春節一樣，他選擇在站區堅守。這個春節對雷激來説，也和以往有些不一樣。派出所新調來了90後民警鄧知漢，將和他一起做好春運期間中歐班列(渝新歐)大動脈的治安工作。

圖為雷激(左)為同事傳授中歐班列集裝箱鉛封痕跡經驗。 胡勇 攝

中歐班列(渝新歐)是中國首條中歐班列線路。2011年3月，從重慶直達德國杜伊斯堡的中歐班列(渝新歐)正式開通運營，標誌着中國向西直達歐洲的陸路國際貿易大通道全線貫通，成功改寫中國對外開放版圖，如今已成為“一帶一路”倡議的重要載體。

十年裏，中歐班列(渝新歐)已形成了輻射亞歐30多個國家的集散分撥體系。雷激卻在中歐班列(渝新歐)零公里的地方，從沒挪動過位置。

圖為在中歐班列(渝新歐)團結村警務區內雷激(右一)和同事書寫春聯迎新年。 胡勇 攝

“我們每天的工作就是對出入團結村中心站的貨車進行安全檢查，對班列線路進行日常巡查。”雷激對記者説。

鄧知漢2020年11月來到的所裏。經過在沙坪壩車站三個月的磨合，今天他來到了團結村警務區跟着雷激熟悉團結村中心站的日常工作。沙坪壩車站高鐵穿樓，出門就是商圈，所在就是繁華。來到團結村中心站的他，眼前堆成山的集裝箱讓他有些喘不過氣，這裏只有貨車吊車作業的轟鳴聲。

“我才來團結村站的時候，這裏只有一個小站，周圍全是農田和住家户。一到夜晚，只有土主鎮公交站上有一個孤零零的路燈。”雷激回憶起2005年初到團結村站時説，哪裏想得到，短短十多年，這裏竟然能發展成國際物流中心站。雖然從來沒離開團結村一步，但十四年來，他巡線的里程已經有22000公里。看着它一剷剷建起，他捨不得離開。

中歐班列(渝新歐)從重慶出發，過新疆阿拉山口前往德國杜伊斯堡，時長15天，里程11000公里，22000公里正好是一趟往返。堅守崗位的雷激，雖從未走過他守護的中歐班列(渝新歐)列車走過的地方，卻已和這一節節車廂走過了相同的里程。

圖為雷激(右一)和同事將寫好的春聯貼在團結村警務區休息室的門上。 胡勇 攝

截至目前，團結村中心站累計開行中歐班列(渝新歐)超7000列，團結村發生重大鐵路交通事故0起、刑事案件0起。正是因為這樣的0事故、0發案，先後前來團結村中心站觀摩警務區治理經驗的中歐班列沿線國家外事團隊已有13個。

今年春節是雷激在團結村中心站值守的最後一個春節，也是青年民警鄧知漢的第一個春節。派出所派來鄧知漢給中歐班列(渝新歐)起點站帶來了現代化警務技能的同時，也希望老一輩牛一般堅守崗位的犟勁兒在年輕人身上留存。

“雷老師的巡線的里程快要結束了，但是我的里程卻從零公里起點站上開始了。”鄧知漢對記者説。