五菱征途部分配置曝光 將標配安全氣囊等

易車訊 近日，我們從五菱官方獲得了征途的部分產品細節，新車將採用籠式車身結構設計，並標配安全氣囊等配置。

五菱征途採用全新的半承載式車身結構，整車乘坐區域採用同家用車一致的籠式車身結構設計，車架覆蓋高強度鋼板，發生碰撞時可分散由衝擊傳來的能力，使車身在承受撞擊時仍能保持駕駛艙的完整性，最大程度降低駕駛員危險。

同時，五菱征途採用了乘用化前置後驅佈置。該佈置相比起中置後驅的微卡，發動機艙與駕駛艙分開，以達到減少噪聲、用空間更大的效果。此外，後驅動力佈置結構，使車輛起步爬坡更有力。

在靜謐性方面，五菱征途在乘坐舒適安全至上，以轎車級NVH標準技術，帶給消費者更靜謐的行駛體驗。通過在傳動系統上增加扭轉吸振器TVD，使轟鳴聲問題得到有效抑制；優化的車身地板筋條形貌，可減少地板的振動幅度，降低車身噪聲靈敏度。

而在前艙內，覆蓋了大量吸隔聲材料，且前圍覆蓋了大於20mm的內隔音墊和厚度大於15mm的外隔音墊，同時發動機蓋內配備了隔熱板，有效隔離動力總成的噪聲，使得行駛噪音下降3分貝，在1000-2000rpm噪聲峯值降低5~7dB 。

在科技配置方面，車輛中控屏通過USB與手機互聯，可體驗手機生態應用，可使用在線聽歌、在線導航等功能，並且中控屏還配備了倒車影像。此外，車主還可以語音控制執行功能，或在線投屏播放視頻，享受4揚聲器的立體環繞效果，並可通過網絡連接手機互聯服務器，即可使用用户數據及OTA等服務。

安全配置方面，新車標配安全氣囊，並採用大體積氣囊覆蓋，發生碰撞後0.03秒內可完全展開55L。同時，車輛還標配博世第九代ABS+EBD制動輔助系統，可抑制緊急制動時的打滑現象。