試駕長安CS35PLUS藍鯨1.4T，秒懂「PLUS」法則！

你印象中的小型SUV是什麼模樣？小巧玲瓏、空間憋屈、不求暢快、代步即可？

今天「座駕參謀」試駕的2021款 長安CS35PLUS 藍鯨NE 1.4T似乎徹底顛覆了筆者對傳統小型SUV的認知，無論在造型設計、動力總成、乘坐空間、配置普及度、智能裝備等方面都將「PLUS」法則演繹得淋漓盡致。

顏值「PLUS」

長安CS35PLUS沿襲了長安CS家族的“明日設計”，放眼望去頗有標準緊湊型SUV的視覺效果。究竟是什麼原因讓這台小型SUV瞬間變得「PLUS」起來？比例！

例如前臉與前中網佔比，長安CS35PLUS採用黑武士鎧甲式點陣格柵，豐富了“大嘴”內部細節，增強精緻度的同時強化了層次感，再通過一體式貫穿LED日間行車燈橫向設計增加視覺效果融合無邊界設計理念，前臉看上去更厚重更有力量感。

側面採用懸浮式車頂設計，曲面沒有太多轉折但卻“穿”上了18寸大輪轂寬胎，讓長安CS35PLUS看上去力量感十足，配合紅色腰線和灰色車身運動感溢出屏幕。

移步到車尾，同樣採用鯨尾式設計的運動風格與前臉呼應，特別是一體式LED尾燈使整體更加統一。通過層次的堆砌讓長安CS35PLUS尾部視覺效果顯得更加高大，完全看不出來是一台小型SUV。最後配上雙出運動排氣，將運動感進行到底。

空間「PLUS」

進入到長安CS35PLUS車內，橫向佈局瞬間讓空間感增強不少。一體式中控大屏是時下最流行的設計元素，貫穿到門上的裝飾件，給人開闊、環抱的感覺，再次強化橫向視覺效果。

如果説巧妙的佈局是增強視覺體驗的制勝法寶，合理的結構優化才是真正讓長安CS35PLUS乘坐空間進一步提升的關鍵因素。從數據來看，長安CS35PLUS三圍4335*1825*1660mm軸距2600mm，並不是特別出眾，但通過前排座椅挖空設計和後排座椅沉浸式設計以及頭部空間優化，後排乘坐空間並不像傳統小型SUV那樣憋屈，多人出行不在話下。

比起乘坐空間，更讓筆者驚喜的其實是無處不在的儲物空間。小到硬幣、簽字筆、路橋卡片、水杯，大到旅行包、釣具、兒童安全座椅，都有其放置之地；長安CS35PLUS儲物空間到底有多豐富呢？連副駕駛乘客的手機也有合理的放置空間！

再也不用傻傻的把手機豎立在門把手的凹槽處，遍佈全車的儲物空間讓每一位乘客都不會感到被冷落，403L規整後備箱加上平整開口設計，非常實用！總體來看，個人認為長安CS35PLUS是小型SUV裏空間優化最豐富的車型之一。

動力「PLUS」

印象裏小型SUV只要底盤離地間隙比轎車略高，只要有SUV的模樣即可，至於動力表現，日常通勤代步即可，who care？可眼前的這台長安CS35PLUS 藍鯨NE 1.4T卻不敢苟同！

全新CS35PLUS搭載藍鯨高效動力組合，1.4T高壓直噴發動機最大馬力160ps峯值扭矩260N·m數據非常漂亮，匹配長安自主研發的7速高效濕式DCT變速器。

實際駕駛感受能深刻體會到長安汽車工程師針對國內複雜路況下的針對性調校，發動機與變速器匹配前段加速偏柔和，低速深踩油門的時候會有0.5-1秒的遲滯，看得出是為燃油經濟性着想。一旦渦輪介入後瞬間爆發出藍鯨動力的強悍實力，特別是60公里每小時後的再加速表現完全看不出是一台排量僅為1392mL的小型SUV。

經過一天的試駕體驗，長安CS35PLUS底盤表現也可圈可點，高速通過減速帶不會有連續晃動和餘震，急速轉彎姿態抑制不錯，看得出深厚的調教功底。總體而言，長安CS35PLUS排量雖小動力表現卻出乎意料，完全能滿足日常通勤需求。

配置「PLUS」

長安CS35 PLUS剛上市的時候對它的定位就是互聯社交SUV，在小型SUV同級上擁有最優秀的智能交互能力，今日一試果然名不虛傳！

10.25英寸中控+7寸液晶儀表盤一體式雙屏和語音助手非常實用，搭載inCall 3.0S 智能車載互聯繫統，像多媒體、收音機、導航、智能語音、生活服務等大部分需求都可以通過小安“一聲令下”，想開窗？喊“小安”就好了！真正做到了“道路千萬條，安全第一條”。

至於電動尾門、全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、360°高清全景影像系統等科技配置一應俱全，説它武裝到牙齒一點也不過分！（試駕車型為頂配）

座駕參謀

作為一台小型SUV，長安CS35 PLUS完全是參照緊湊型SUV的標準緊隨其後。6-10萬元的售價區間也為年輕人降低了門檻，提供更多高品質選擇。你看好長安CS35 PLUS嗎？評論區告訴我！

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