彆着急買哈弗H6！第二代CS55PLUS瞭解一下嗎？

撰文|褚韻文

很多人年輕人在購買的第一台車的時候，會將目光投向十萬級的自主SUV產品，不可否認，與合資品牌相比，自主品牌展現出了更出色的產品力與性價比。

針對這一類車型，長安與哈弗可以説是自主品牌當中擁有話語權的兩大陣營，第二代長安CS55PLUS與第三代哈弗H6都是同級別同價位產品當中的佼佼者。

不光動力強，顏值還要高？科技配置還得特別豐富？如今的年輕人已經不做選擇題，需求越來越多，口味越來越難滿足，面對如此苛刻的要求，這兩款車到底將如何應對，來勝任“十萬級年輕人首選”的稱號。

玩設計，誰更放得開？

不得不説，哈弗H6相較於老款車型的變化還是挺讓人有驚喜感的，如果説之前的產品更像是一位40歲的中年人，那麼現在的H6已經算是正式邁進年輕人的行列當中了。

尺寸更大的中網配合狹長的頭燈，明顯要比老款車型更精神，氣質也更硬朗，至於車輛的整體造型，還是延續了之前的風格，依舊是穩重為主。

對於年輕消費者來説，這些變化是他們希望所看見的，突出科技感是第三代哈弗H6在努力做的一件事情，那麼長安第二代CS55PLUS是如何展現設計美感的呢？

不同於哈弗在細節上面的改變與提升，長安第二代CS55PLUS則是從根本上挖掘年輕人的喜好。

“理性的極簡美學”與“實用的智能科技”是長安第二代CS55PLUS主攻的方向，前臉寬體式設計，左右貫穿的設計手法拉伸車體的寬度；車身型面，以立體飽滿為主；車尾的星環尾翼設計是一個亮點；車身12處幾何環形元素，讓科技美學進一步加成。

將兩車放在一起其實會發現一些共同點，更加凌厲、更加動感，但是當你打開車門，兩車將會呈現出不一樣的效果。

哈弗H6的內飾設計可以算是這代車型比較大的一個變化，但是整體的佈局以及內飾部件的使用還是比較保守，12.3英寸超智聯觸控屏+10.25英寸液晶儀表跟上了時代的腳步，旋鈕式換擋算是一個亮點。

至於長安第二代CS55PLUS的座艙，在我第一次看到的時候確實感受到了驚喜，同樣是雙屏的配置，10英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏，但是高低錯落，再加上扁平化的方向盤與機翼式的按鈕設計，更具未來感。

相較於哈弗H6，長安第二代CS55PLUS顯然在設計上玩兒得更開，更極致，更純粹，對於年輕消費者來説也會有更強的吸引力，起碼對於我來説會有過目不忘的感覺，不知道大家覺得怎麼樣呢？

比配置，也要比性價比

前面説到了，對比這兩款車的前提是年輕人的第一台車，對於當下的年輕人來説，既想要豐富的配置，但是在花費上面又想盡可能地節省，看似矛盾，畢竟俗話説“魚和熊掌不可兼得”，這時候就要看性價比。

我們先來看一下兩車的售價，長安第二代CS55PLUS的價格區間為10.69-12.19萬元，哈弗H6為11.59-15.7萬元，從起售價格上，長安第二代CS55PLUS就要佔據一定的優勢，那麼在配置層面究竟誰更豐富呢？

目前的市場當中有這麼一個規律，就是消費者越來越青睞頂配車型，由此表現出來的也是消費者對於車輛配置的需求上升。

我們不妨用長安第二代CS55PLUS的頂配車型來對比哈弗H6，通過配置表我們發現，如果以定價為12.19萬元的全系頂配長長安第二代CS55PLUS領航版為標準，哈弗H6需要選擇13.7萬元的自動兩驅Supreme+才能與之配置相當。

這其中就包括一些主被動安全配置，例如：併線輔助、車道偏離預警、車道保持以及全速段的自適應巡航功能。

而且還有舒適性配置方面，例如電動後備箱、後備箱位置記憶、多媒體的面部識別、自適應遠近光燈、車內氛圍燈、車載淨化器等等，與此同時，長安第二代CS55PLUS還配有多媒體手勢控制、內置行車記錄儀等獨有功能。

雖然兩款車的一些基礎配置，例如全景影像、LED頭燈等均為標配，但是在更為高階的智能配置與主動安全配置方面，卻拉開了一萬五千元左右的差價。

綜上可以看到，如果用相同的預算，那麼消費者可以在長安第二代CS55PLUS上得到更為豐富、全面的配置。這一點對於消費者來説的吸引力其實是非常大的，尤其是智能駕駛輔助方面，這在很多消費者眼裏都成為了剛需。

換句話説，這其實就是大家俗稱的“以大打小”，相同的價格，一個頂配，一個低配，如何選擇已經一目瞭然了吧。

動力誰更勝一籌？

隨着消費羣體的年輕化，這類人羣的對比重點不光會關注產品的外觀、空間、配置等表象比拼，動力、操控等核心內容也是他們關注的重點，這也就不難解釋為什麼現在眾多產品都會強化這一領域的宣傳。

長安第二代CS55PLUS搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率138kW，峯值扭矩300N·m；第三代哈弗H6的1.5T發動機，最大功率124kW，峯值扭矩285N·m。

對於兩車相同排量的發動機，從數據上可以看到，無論是功率還是扭矩，長安第二代CS55PLUS都具有明顯的優勢。

這主要得益於長安在發動機技術上的技術投入。如果將藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機的硬件優勢羅列出來，會發現很多新技術暗藏其中，包括雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、Smartphaser+外置高效水冷中冷等技術，對於發動機動力的提升有着很大的幫助。

其實很多時候，發動機出色的動力輸出與變速箱也有着密不可分的關係，畢竟，動力需要通過它才能傳遞至車輪。藍鯨7速濕式雙離合變速器搭載智能預降擋等多項創新技術，綜合傳遞效率達到了94.3%。

這樣的好處就是當駕駛員需要動力的時候，車輛能夠迅速進行響應，對於年輕羣體來説，隨叫隨到的動力有着莫大的吸引力，對於駕駛的激情與快感，有誰會拒絕呢？

精品化路線讓消費者買單

內卷是現在非常流行的一個詞，同類別產品當中也卷得越來越厲害，這一點在汽車市場也有着明顯的體現。

單單依靠某一亮點去吸引消費者的時代已經過去，全能、高配是當下主流消費羣體在購車時更看重的標籤之一。

哈弗H6作為這一市場中的老牌選手，從實力上來看已經足夠出色，所以以長安為首的“後來者”要想快速吸引消費者的眼球，最簡單的辦法就是比“標杆產品”做得更好，這一點長安第二代CS55PLUS顯然已經做到了。

對於目前國內消費者對於產品力的更高追求，產品的精品化顯然是發展的趨勢，長安第二代CS55PLUS通過更親民的價格以及更為豐富的配置，已經在這條傳統賽道上拉開了與對手的差距。【iDailycar】