熊孩子哭鬧，大叔吹牛，阿姨們聊天，你最受不了哪種？“靜音車廂”投票，大家最討厭這種高鐵噪音

    熊孩子的哭鬧聲、大叔旁若無人的吹牛聲、阿姨們激昂的歌聲……列車上這些嘈雜的聲音，你熟悉嗎？有沒有因為這些噪聲影響出行時本該愉悦的心情呢？

    如果要你提意見，你最不能忍受的是哪種高鐵噪聲？中國鐵路發起的“靜音車廂”投票邀請，網友們有話説。

    每一個坐過高鐵的朋友都有過這樣的經歷，想在高鐵上擁有一段愜意的旅程，但耳邊總是有“熊孩子”的喧譁吵鬧，或者總被“外放族”的聒噪聲吵得頭暈腦漲。

    這兩天，中國鐵路發起的關於高鐵“靜音車廂”的投票邀請引起了網友熱議。達到什麼標準才算“靜音車廂”？你認為哪些行為應該納入“靜音”約定？對此，瀟湘晨報記者採訪了一些旅客，談談他們的切身感受。

    經歷：列車上熊孩子吵個不停

    高鐵幾個小時的車程，好好睡上一覺、處理一些公務，成為不少旅客的不二選擇，然而這些計劃卻總被列車上的一些小意外打亂。

    前段時間，市民胡女士趁着年假，去了一趟昆明，從長沙到昆明大約6個半小時的車程，胡女士做好了車上的安排：把手頭上的活幹完，再休息半個小時，抽空追追攢了好久的綜藝，“剛好打發路上的時間”。

    她的座位是聯排三人座最外側的那個，靠近過道，旁邊坐了一對老年夫婦，帶了一個三四歲的男孩。

    列車開動後，胡女士打開電腦、戴上耳機處理工作。其間，小男孩一會上廁所，一會吃東西，還在座位與過道里來回竄。因為小男孩的進進出出，胡女士不停地收起、放下小桌板。最後，不得不放棄處理工作。既然不工作了，那就休息會吧。她調整好座椅位置，閉上眼睛身子向後躺着，沒睡幾分鐘，胡女士又被小男孩的哭叫聲吵醒。

    爺爺奶奶想盡各種辦法，也沒能治住哭泣的小男孩。胡女士看出了兩位老人的尷尬，“老人不停地拿吃的和玩具哄小男孩，跟他溝通，希望他能安靜一會，不要影響到周圍的人，可是孩子就是安靜不下來，最後爺爺帶着孩子挨個車廂散步，才讓車廂裏稍微安靜一點點”。

    市民賀先生遇到過在列車上看劇的中年婦女，還有拿手機開外放打遊戲的年輕人。“我戴着耳機都擋不住這些噪聲，吵得沒辦法睡覺。”賀先生説，“在公眾場合，他們連這一點自覺都沒有，我不想跟他們講道理，吵起架來更不愉快。”

    投票：拒絕“外放族”呼聲最高

    對於上述這些問題，鐵路部門目前謀劃出台“靜音車廂”。為建設文明、温馨、安靜的列車旅行環境，鐵路部門將在京滬高鐵、成渝高鐵部分復興號動車組試點設置“靜音車廂”。鐵路部門擬製定“靜音”約定，選乘靜音車廂的旅客相應遵守“靜音”約定。

    這份“君子約定”具體有什麼內容呢？據悉，將來“靜音車廂“上線後，旅客可在購票時自行選擇“靜音車廂”，選擇前提就是願意遵守相應的行為規範。列車上也會盡可能為“靜音車廂”旅客，營造“靜”的氛圍。比如，用更加低的音量去播放車廂的廣播，如果“靜音車廂”的旅客行為規範不太到位，乘務員及時規勸。

    中國鐵路的官方微信號上還發布了哪些行為應納入高鐵“靜音車廂”約定的投票，即日起至11月30日，在“中國鐵路”公眾號上就可以進行投票。投票的選項中列出了大家可能認為最應該被納入“靜音”約定的幾項，分別為“手機調至靜音或振動狀態”“接打電話或相互交談時，應離開‘靜音車廂’”“使用電子設備時，應佩戴耳機或關閉音源外放功能”“攜兒童出行的旅客，請照看好孩子，避免喧譁”。

    11月26日下午，記者打開某社交平台“你覺得哪些行為應納入高鐵靜音車廂的約定”投票，進行投票後發現，“使用電子設備時，應佩戴耳機或關閉音源外放功能”這個選擇以136票位於首位。

    熱議

    設個兒童樂園車廂？

    @Kevin_Wang_0405：請推廣至全國。

    @謹言慎行·安青：集體出行的阿姨們，請控制下情緒，不是所有人都想聽你們聊天或者欣賞你們的歌聲。

    @夢裏財水中月：誰執法？靠列車員？靠眼神？

    @你個阿Q滴滴：只要和帶小孩的隔開就差不多靜音了，（可以）設個兒童樂園車廂。

    @默默moy：手機靜音、不接打電話，恐怕不是每個人都那麼自覺，坐飛機還有不關機的呢。

    @哆啦abcnjsjj：非靜音車廂是不是可以蹦迪了？

    @ObserverTs：帶小孩的就別進靜音車廂了，大聲管教吧，違背了靜音車廂的規則，孩子知道安靜最好，不聽管教，撒潑打滾，耍無賴哭鬧，你要怎麼辦？所以直接一刀切。

    @每天都是初戀啊：建議直接設置親子車廂，提供泡奶粉、換尿布等服務，插播兒歌，等等。大人能交流育兒經，小孩能遇上同齡人。

    延伸

    全球“靜音車廂”有哪些

    本報綜合　在國外，“靜音車廂”服務很常見。比如荷蘭鐵路為乘客在車廂中劃出了“QuiteZone（靜音區）”。在雙層的城際列車中，靜音區域通常位於二層，而單層的城際列車中，靜音區分散在列車的多個區域。車廂裏，所有的座位是成排的，而不是面對面的。

    不僅如此，在新型號的列車裏，列車在“QuiteZone（靜音區）”的基礎上，設置了“WorkZone（工作區）”“RestZone（休息區）”“Meet&GreetZone;（會議接待區）”，不同的房間會用不同的符號標註，價格沒有區別。

    在日本，雖然鐵路公司並沒有明令禁止在車上打電話，但在日本的電車裏，經常可以看到車廂內貼着“請不要打電話”“將電話設置為靜音模式”等相關提示。2013年，日本總務省還修訂了《防止各種無線電使用設備的無線電波對植入式醫療設備影響的準則》。考慮到智能手機的普及和手機使用方式的變化，日本37家鐵路運營商共同要求乘客“在車內擁擠，手機靠近優先座位附近時，需關閉手機”，同時呼籲“無論擁擠程度如何，不要在車內打電話，因為這會給其他客户帶來不便”。在日本擁擠的電車裏，手機靠近優先座位附近時，需關閉手機。

    在德國，城際列車專為有孩子的家庭設置了“兒童車廂”或“家庭隔間”。年齡14歲以下的兒童在有父母或祖父母陪同下可免費乘坐，但必須在預訂時註明，最多可在線預訂5人票。另有二等艙和一等艙可供選擇。捷克鐵路的RegioJet列車裏的兒童車廂，還有各種玩具。在“兒童車廂”內部，有可放置嬰兒車的空間，供孩子爬行和玩耍的設施，還有保暖瓶插槽以及可摺疊的桌椅。

瀟湘晨報記者黎棠長沙報道

【來源：瀟湘晨報】

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