不知道大家給車加油是一種什麼樣的習慣，是隻剩一個車廂的時候加油，還是油表亮了就加油？但是，我們經常聽到人們説，加油前不要等到油表燈亮了，這種操作可能會長期損壞或縮短機油泵的使用壽命，因為機油泵浸泡在汽油中進行冷卻，如果油表長時間報警後加油，汽油泵會暴露在氣體中，容易過熱，燒壞油泵，其實這個説法是不正確的，但是對油泵傷害最大。
其實汽車油泵本身體積並不大，長度也就十釐米左右，除了泵送汽油，還對大氣汽油加壓，使發動機的燃油管得到足夠的燃油壓力，為了達到這樣的增壓效果，油泵電機會一直高速旋轉，所以會產生熱量，所以需要散熱以保證始終能正常工作。
所以很多人認為油箱裏一定要有足夠的汽油浸泡油泵冷卻，否則電機很容易因發熱而燒壞，其實高速旋轉的油泵確實需要冷卻，但是它的散熱方式並不像大家想象的那樣，依靠油泵周圍的油浸泡來冷卻散熱，事實上，在設計油泵時，工程師們已經考慮到了低油量工作時的散熱問題，所以他們在設計油泵散熱時使用了一種非常巧妙的方法。
首先讓它通過吸油泵裏的油來散熱，當油箱中的油被吸入油泵並輸送到發動機時，油泵的熱量會被帶走，從而保證油泵的散熱，其次，現在的油泵都是一體化設計的，油泵電機和油量傳感器都集成在一個白儲油桶裏，白儲油桶裏的油滿了就會溢出到油箱裏，即使油箱中的油量極低，儲油桶和油泵電機也會保持滿油量，保證油泵散熱。
所以説燃油泵燒壞是因為汽油液位低散熱不好是不正確的，只要汽車油箱裏有油，油泵就能吸油，維持正常散熱和工作，燃油表的指示燈亮着只是為了提醒車主油箱快沒油了，所以需要快速加油，否則車輛可能會在路上拋錨，但是不存在影響油泵使用壽命的説法，但是一定要保證油泵能吸油，如果油表的指示燈亮着，我們在連續上坡行駛或者經過不平坦的路段，油箱內的油位會相應波動，可能導致油泵不吸油，從而導致油泵損壞。
其實油泵的使用壽命還是很長的，但是造成油泵損壞的最大元兇是劣質汽油，因為劣質汽油中有很多雜質，會堵塞油泵的濾網，導致油泵燒燬，所以油泵的損壞一般和油箱裏的油量關係不大，如果想讓自己車的油泵使用壽命更長，建議不要加私用油，選擇正規加油站。