一台怎樣的凱迪拉克，可以賣到和勞斯萊斯同價？

零跑C11増程版諜照曝光

靠着首款SUV車型C11的推出，零跑的銷量一路飆升。近日，一組零跑C11增程版車型的無偽裝諜照在網絡上得到曝光，追加新的驅動形式，這也意味着零跑對C11再次寄予了厚望。

和純電的C11所不同都是，增程版C11採用了非全封閉的格柵，而是帶有多層的散熱開口。另外，貫穿式的燈帶在新車上有所保留。

側面造型上可以看到有隱藏式門把手、燻黑的外後視鏡、車頂行李架以及門窗飾條等，輪轂造型也可以看出是低風阻的樣式。與此同時，新車左後方的位置還新增了油箱開口。

其他未曝光的信息根據猜測，新車同樣會採用貫穿式的尾燈，同時在內飾上配備10.25英寸全液晶儀表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副駕駛娛樂屏等。

有意思的是，曝光的這組圖片中還有一張增程版C11與小鵬P7和G3i兩款車型一同做測試的場景，不知零跑是準備做怎樣的對比？目前零跑C11增程版的動力信息還是空缺狀態，一切等待官方信息為準。

奧迪RS 3性能版官圖發佈

近日，奧迪官方發佈了RS 3 performance車型官圖。作為RS 3的高性能版本，新車會繼續推出兩廂和三廂車型，並進一步加強車輛的競技屬性。

RS 3 performance採用亮黑色的前進氣格柵搭配六邊形中網的設計，甚至奧迪的四環Logo也替換為了亮黑色。不僅一體感十足，整個前臉的殺氣也非常強烈。

奧迪聲稱並沒有針對該車懸架進行特別調整，是因為他們相信RS 3的懸架系統已經足夠強大。新車將標配碳陶製動系統、倍耐力P Zero Trofeo R輪胎以及和19英寸密條輻輪圈。

來到車內，全液晶儀表盤、帶有回正環和換擋撥片的多功能三輻式平底方向盤、撥杆式的電子擋杆自然不會缺席。而最令人興奮的，還是新車專屬的Dinamica超細纖維+Nappa皮革包裹的運動桶形座椅，戰鬥感堪稱拉到了極致。

另外，副駕駛前方還鑲嵌有“1 of 300”的徽章，用以表明新車限量300台的獨特身份。

動力方面，新車依舊搭載奧迪經典的2.5T渦輪增壓直列五缸發動機，經過重新調校後，新車的最大功率提升至302kW（411Ps），最大扭矩為500N·m。傳動系統上，新車依舊匹配7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅動系統，0-100km/h加速時間僅為3.8秒，選裝RS Plus Dynamic Package套件後，最高時速可達300km/h。奧迪稱，RS 3 performance將是同類產品中最快的車型。

凱迪拉克Celestiq官圖發佈

昨日，凱迪拉克旗艦級轎車Celestiq正式發佈。新車基於通用奧特能平台打造，將於2023年12月於美國的密西根工廠開始生產，其在北美地區30萬美元起售。（友情提示，這個價格已經可以觸及到勞斯萊斯庫裏南等車型）

誇張的售價背後，是Celestiq天馬行空的設計。延續LYRIQ鋭歌的設計語言，新車前臉採用了黑晶光耀格柵，同樣融入了可發光的品牌Logo以及大量燈帶，想沒有辨識度都難。

最另類的，是Celestiq的側面線條。溜背的效果非常誇張，絕不是普通人可以理解的美感。另外，新車配備了智能玻璃車頂，它擁有4塊可以單獨調節光照的區域，讓車內每一個座位的人都能根據自己的喜好調整光照。

內飾方面盡最大可能向概念車看齊，55英寸的大連屏十分搶眼，下方還配有11英寸觸控屏和旋鈕以方便操作。此外，車內包括車窗開關、把手和中控台裝飾等115個部件均由3D打印技術完成。

在後排方面，新車還提供12.6英寸娛樂屏和一個8英寸觸控板，其可以對後排座椅、空調以及車門進行操作。

新車採用前、後五連桿式獨立懸架，並配備空氣減振和電磁懸架4.0系統，後輪還支持3.5度的轉向角度。

動力方面，新車將搭載雙電機，系統最大功率447kW，最大扭矩868N·m，0-96km/h加速時間3.8s。新車搭載111kWh電池，可提供約483km的續航，同時其支持200kW快充，10分鐘可補能126km