來晚了豐田! 雷克薩斯發佈新一代Direct 4電動化技術

近日，雷克薩斯發佈了一個信息，雷克薩斯將在2021年初展示一款全新的純電概念車，並提出了一個新的電動驅動技術，該技術的純電四輪驅動稱為"Direct 4（直4）"。據雷克薩斯稱，該技術此前是雷克薩斯LF-30概念車的一個元素。LF-30概念車擁有花哨的鷗翼式車門和類似雨篷的擋風玻璃，其工作原理與迄今為止任何一款量產電動車都不同。

據悉，新車基於e-TNGA平台打造，從預告圖中可以看出，新車前臉採用經典的紡錘式封閉格柵設計，再搭配兩側全新的閃電LED頭燈，十分犀利。同時引擎蓋向前突出，霧燈區採用多橫幅式設計，極具攻擊性。車頭中央的雷克薩斯車標也採用了發光設計，增加了辨識度。

可變電動4驅

雷克薩斯電氣化總工程師渡邊隆表示，Direct 4是Direct 4 Wheel Drive Force Control的縮寫，它可以通過獨立控制四個車輪的電機扭矩，隨意改變車輛的運動狀態，從而提升汽車原有潛力。Direct 4 驅動器的核心是新開發的電動軸，通過中央安裝的電動機驅動車軸上的輪子。此外，雷克薩斯還展示了一輛測試車，每根車軸分別有150kW的功率和300N·m的扭矩。該設計應該能選擇車輛的驅動形式，每個車輪都能分配所需的比例，可以根據不同的駕駛情況通過電腦控制實現前後軸扭矩的實時分配。

電機通過一根傳動軸直接連接到車輪上，無延遲運行。該系統能即時響應轉向、制動和加速力，提供更好的操控性或前所未有的直線舒適性。據雷克薩斯稱目前的電動車有單電機、雙電機或三電機，但沒有一款車像雷克薩斯的LF-30概念車那樣利用直接驅動的輪內電機，雷克薩斯強調Direct 4可以識別駕駛情況和駕駛者的意圖，將驅動力精準分配到前後輪。雷克薩斯展示了兩台搭載Direct 4系統原型車的賽道測試，車輛的前後電機可精確控制驅動力和制動力，帶來強勁、線性的加速表現和令人振奮的過彎性能。

下一個雷克薩斯 RX 會是電動的嗎？

雷克薩斯尚未提供Direct 4的進一步細節。據消息稱，該技術將在2021年第一季度正式發佈，屆時雷克薩斯將推出帶有此驅動系統的新概念車。目前雷克薩送已經發布了一些模糊的細節圖像。根據推測，它可能是一輛SUV。而雷克薩斯RX系列將於明年結束其產品週期，新一代的雷克薩斯豪華SUV即將發佈，也證明了這一點。

當然新的Direct 4將不僅僅為雷克薩斯開發，還將為整個豐田集團所使用。該技術的核心是電機軸與車輪的選擇性扭矩分配，該技術不僅限於純電動汽車，還適用於具有和不具有插入技術的混合動力車輛以及驅動燃料電池車輛。豐田集團已經在豐田和雷克薩斯的多款混合動力SUV中採用了帶有獨立電軸的四輪驅動，對於混合動力車，雷克薩斯可以使用電子軸或e-Axle作為後軸。有了Direct 4系統，車輛前後都可以產生電動驅動力。不過要全面評價它，我們還要等後續更多的信息發佈，或者是搭載後的試駕體驗。目前我們僅看到它的前後雙電機，並沒有左右輪扭力分配的設計，這就導致Direct 4與特斯拉等電驅動技術其實沒有本質區別。