昨天，特斯拉公佈了車展維權車主購買的特斯拉在事發前一分鐘的行車數據。
以表格的形式公佈的，特斯拉稱“事發前車速118.5KM/h，半小時內有過40次剎車動作”。
網上很多網友驚呼“反轉”，有的網友還説“想不到車主真是在鬧”。
數據的真實性有待查證4月20日，鄭東新區市場監管局回應稱車主要求“提供車輛發生事故前半小時的完整行車數據”。特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司因擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關數據。因雙方分歧較大，未能達成一致意見。
如今，把數據當做炒作宣傳的不是車主，而是特斯拉，已經給車主造成了不良影響，又該怎麼説呢？
數據能不能造假，專業人士有發言權。但特斯拉這個做法後面一定有文章。
特斯拉因剎車或自燃造成的事故達幾十起，數據成了絕密美國當地時間4月17日，德克薩斯州斯普林附近郊區發生一起特斯拉汽車撞車事故，車內兩人身亡。警方證實事發時無人駕駛。
特斯拉CEO艾倫馬斯克稱公司檢索數據得出的判斷，事發車輛當時沒有使用自動駕駛功能。
美國德州警方透露，將於當地時間4月21日對特斯拉公司發出搜查令，以獲取這起致命車禍的數據。警方稱這起車禍是美國國家公路交通安全管理局調查的第28起特斯拉事故。
國內從2020年起，北京、上海、廣州、杭州、南昌等地，累計發生幾十起剎車失靈或自燃造成的事故。都涉及到行車數據。據曾經代理過特斯拉事故官司的某位律師説“我們問特斯拉要過數據，想做1秒內加速又剎車的實驗，對方拒絕了”
行車數據相當於飛機的黑匣子，記錄了出事前出事中出事後駕駛員所有的動作。這個數據可以還原事發當時的情形。
温州的陳師傅駕駛特斯拉回家找停車位時車子突然加速，特斯拉給出的説法是“司機把油門兒當剎車”了，對此陳師傅不認同“一個駕齡幾十年的老司機會把油門兒當剎車嗎”。
那是因為，不敢説100%，至少99%的概率，特斯拉的車本身沒問題。
那為什麼剎車失靈呢？是司機指令下達沒有被特斯拉的系統識別導致的。
也就是説，司機剎車的動作，需要傳輸給電腦，電腦通過程序把這個指令轉為剎車信號後，剎車片工作，才會停住。司機是控制不了剎車片的。
舉個例子，咱們用過電腦的人都知道，比如在一個軟件裏修圖或改文章，突然電腦不聽使喚了，也就是俗稱的死機了，這時，我們只要重新啓動電腦，就恢復正常了。
維權車主的愛人也稱，在所有特斯拉車輛遇到故障時，售後總會第一時間告知車主重啓可以治一切。
問題是，這不是電腦啊，電腦死機手機死機重啓就可以，剎車啊，你想過沒有？假定你開特斯拉時速100公里，半路剎車失靈，這時你重啓，重啓不需要時間的呀？等待重啓的這段時間裏，原有的故障數據還在不？等待重啓的這段時間追尾了算誰的？造成人員傷亡算誰的？真到了這個時候，還來得及嗎？人命關天，特斯拉！
那是系統有問題了？系統也沒問題。只是操作時，你得讓系統能夠識別到你剎車的命令，否則任你怎麼踩剎車都沒用。
再説了，2月21日到3月4日之間，車是在特斯拉維修中心的，這段時間車有沒有動過？怎麼證明？特斯拉自己證明嗎？還是你讓車主舉證？車主如何舉證？
車主不認同特斯拉給出的超速判定。
車主也多次到事發地複線，稱除非馬路上無人無車，118.5KM/h的車速可以達到。車主方也多次聯繫特斯拉請求在媒體見證下一起到事發地實地測速，特斯拉均未回應。
為什麼不回應？因為特斯拉自己也知道，晚上六點多，車多人多路口也多，這段國道路段限速最高80KM/h，超過80KM/h,交警不得下罰單？更不要説118.5KM/h了。
再説了，有沒有超速是交警説了算的。特斯拉不要轉移話題。就算超速，也不能成為你剎車失靈的理由吧？
上海車展特斯拉女車主車頂維權後，特斯拉中國陶琳副總裁兩次回應此事稱“車主維權很專業，背後有人，我們絕不妥協”，稱“我們特斯拉不存在公關與廣告的，沒有預算做發佈會活動，也沒有媒體發佈的資金，不會投入巨大廣告費做回應”。
不到24小時，特斯拉高調道歉，稱“我們一定盡全力滿足車主的訴求，達到車主滿意“
這不，前腳剛道歉，後腳就羞羞答答地拋出所謂事發前1分鐘數據”，上午看到，特斯拉把事發前30分鐘數據都給車主一方了。還不忘甩鍋給車主“你超速”。
我依然認同我上篇文章的觀點，特斯拉所謂的道歉了無誠意，不過是迫於壓力不得不道歉。
中紀委評“特斯拉深夜道歉”：不得已的誠意，難走心的行動
我依然認同我上篇文章的觀點，特斯拉不會有真正走心的行動。現在看，果然如此。
特斯拉CEO艾倫馬斯克今年1月表示，他預計特斯拉的全自動駕駛軟件將帶來鉅額的利潤，並表示“非常有信心今年能夠實現超過人類的可靠性自動駕駛。”
拜託了，馬老闆，您老人家要賺錢，我們沒意見，但是不是請您賺錢的同時，善待每一個購買你們車的車主，善待每一個有可能傷及到的每一個生命，善待中國的消費者。人家買車時候付給你的是真金白銀，您提供後續服務怎麼可以偷工減料呢？
為什麼説你們在欺負人？試想，這次德克薩斯州斯普林附近郊區這起造成兩人身亡的撞車事故，你不也拒絕提供數據了？美國警方會由着你不提供就不提供嗎？美國警方宣佈將下搜查令，警察去搜查時試問，你敢不配合嗎？你敢拒絕嗎？你敢説“我們決不妥協”嗎？
美國警方稱加上4月17日這起事故，這是特斯拉第28起事故。試問馬老闆美國警方口中的這28起事故怎麼處理的？試問，你對美國消費者也是這種態度嗎？如果是，美國老百姓答應麼？如果不是，你憑什麼對中國消費者就是這副嘴臉呢？
剎車失靈，不同於咱們電腦手機家電的故障，人命關天的大事，特斯拉可以如此無視麼？出事後還如此做派，馬老闆，以及馬老闆的特斯拉，還有那位陶副總裁，你們能不能不要這麼欺負人？