新一代K3發佈，外觀動感不輸伊蘭特，起亞這次能否成功翻身？

隨着北京現代伊蘭特的熱賣，有很多人都在好奇起亞的姊妹款車型K3什麼時候會迎來更新，不用等了，近日起亞就在海外發布了全新一代K3車型，隨着K3一起更新的還有一款兩廂版GT車型，針對目前的熱門的運動風潮為用户提供更加豐富的選擇。

新車在外觀上做出了十分大膽的改造，可以明顯地發現起亞在新車上已經並不是特別執著於虎嘯式設計的前臉，和新一代K5凱酷一樣主要設計重點也放在了車燈上，全新設計的LED大燈內部有斷點線條的排布，視覺衝擊力很強，中網的面積相比現售款小了不少，也更融入了兩側的車燈之中，相比於伊蘭特那種大膽的重新佈置線條，起亞K3則是在原來外觀的基礎上重新雕琢而形成，辨識度依舊很強。

兩廂版本的K3配上紅色車漆，甚至有點原來的福特福克斯的味道，對比伊蘭特，起亞K3的輪廓也更加圓潤，兩廂的溜背角度也十分明顯，看來起亞K3 GT有想往小鋼炮上引導的傾向，如果這款兩廂的GT版本能夠順利引進國產，那麼第八代高爾夫很有可能會多出一個強勁對手。

內飾方面，目前公佈的渲染圖與現售款區別不大，算是一個失望的部分，畢竟姊妹款伊蘭特的雙聯屏科技感不弱於國產，也是目前合資車中顏值不低的存在，不過東風悦達起亞通常都會對引進的新車做出一定程度的修改，就像海外版K5的軸距和內飾與國產也並不相同，K3想必也很有可能和伊蘭特採用同一套內飾。

另外起亞在中國市場一直是主打性價比的合資品牌，以往的售價一直都要比領動略低一些，相比國產後的新一代K3也會沿襲這個傳統，另外起步高配也是起亞在合資汽車中的優勢所在，現售款起亞K3在家用轎車市場相比同價位的日產軒逸，配置和檔次感相對更加豐富，目前採用的動力總成也和伊蘭特身上那套沒有什麼區別。

值得一提的是，海外發布的起亞K3動力配置中有一款1.6T發動機，最大功率輸出204馬力，最大扭矩為265牛米，匹配7速雙離合變速箱，都快趕上不少2.0T發動機的水平了，要知道今年即將上市的高爾夫gti的2.0T最大動力也只有220匹。

運動化的起亞K3很有可能會開啓韓系兩個品牌的分流之勢，如果在15萬內能夠安排GT版的起亞K3，説不定中國的小鋼炮文化還能再添一位猛將，新車並未亮相本次上海車展，大概安排國產並不會比想象的快，很大概率會在年底正式亮相，明年初期開始預售。

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