楠木軒

全球L2自動駕駛新車銷量上季度增長91%

由 閻桂榮 發佈於 綜合

根據相關市場調查機構Canalys表示,L2自駕功能開始從利基市場邁向主流,去年第四季支援L2自駕功能的新車銷量達350萬台、年增91%,美國在L2自駕功能的滲透率、銷售量都是居冠,而去年全年支援L2自駕功能的新車銷售量成長至1,120萬台,年增78%。

全球電動車龍頭特斯拉的輔助駕駛系統嚴格來説只是自駕的L2等級,駕駛人不能完全依賴車子自己行駛,加以輔助駕駛系統的盲點多,車主若放任車子自動駕駛而發生車禍,仍是時有所聞,但是這套與時俱進、逐漸往全自動駕駛邁進的系統,已經成為特斯拉一大賣點,市面上除了特斯拉的輔助駕駛系統之外,傳統車廠也有不少新車支援L2、甚至是準L3。

在眾多車廠搶進自動駕駛下,根據Canalys資料顯示,去年第四季全球搭載L2自駕系統的汽車已有350萬台,比2019年大增91%,其中,美國市場售出的新車中,30%出廠時都內建L2自駕功能,滲透率最高,出貨量也最多、高達120萬台。

此外,日本、歐洲分別以滲透率20%、19%緊追在後,日本第四季內建L2自駕功能的新車銷售量為19.9萬台、歐洲則有62.8萬台,中國第四季出廠時即支援L2自駕功能的新車,滲透率亦有12%,換算成台數更高達83.2萬台,而去年全年支援L2自駕的汽車銷量達1,120萬台,也比2019年大增78%。

雖然奢華房車品牌在馬力、內裝、安全性、先進配備等都有口皆碑,Canalys卻指出,豐田、本田等主流車廠,才是售出最多L2自駕車的汽車品牌,豐田、本田在旗下最受歡迎的車款中,都搭載包括ADAS在內一整套L2自駕系統所需軟硬體,福特、福斯售出的L2自駕車數量則在豐田、本田之後。

Canalys表示,對傳統車廠來説,L2自駕功能已經從利基市場需求、變成賣點。

Canalys也表示,除了房車之外,還是有許多車種是L2自駕系統的「處女地」,包括了美國人熱愛的Pickup Truck皮卡車、歐洲市場風行的小型房車、入門款休旅車等,不過這也代表,L2自駕還需要一段時間才能達到全面普及。

來源:工商時報 作者吳筱雯

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