比亞迪用什麼黑科技 電動車冬天續航還能堅挺

[愛卡汽車 試駕原創]

進入冬季，寒冷的天氣所導致的低温環境似乎是電動車續航的“天敵”。在這一點不論是身價過百萬的豪華品牌電動車，還是電動自行車均難逃宿命。

但有這麼一個品牌表示不服，那就是以電池發家的——比亞迪。在寒冬時節比亞迪邀請我們到東北瀋陽，看看他們對於電動車續航是怎麼辦的。本着百聞不如一試，來一場冬季續航測試或許是對這個問題最好的解答。

本次測試的車型是比亞迪e平台 3.0首款車型:海豚，共有4款車型在售。官方指導價為：9.38-12.18萬元。

此前，我的同事已經對海豚的不同版本進行試駕，感興趣的小夥伴可以點擊下方圖片進行回顧。

如果對於地理瞭解的朋友可能會知道，瀋陽市雖然位於我國的東北地區，但並不是最為極寒的天氣。就當前氣候來看，白天温度能夠達到5~6°C左右，夜晚氣温能夠達到零下10°C左右。

選擇瀋陽作為本次冬季測試的原因，是因為比亞迪官方認為這樣的温度區間可以模擬全國大部分地區在冬季的温度。

小結：

經過大約7小時的冬季續航測試，最終行駛里程為270km，平均時速32km/h。剩餘電量23%，剩餘續航里程為94km。按照比例計算，海豚時尚版的滿電續航里程351km與此前測試結果基本保持一致。對照官方公佈的405km的續航，冬季續航實測保持率達到86%，這樣的表現還是比較不錯，別忘了這是在低温環境下測得的。

海豚冬季測試

冬季續航結束了，比亞迪海豚與標稱的405km續航達成率為86%表現不錯。好成績的背後，海豚有什麼獨門秘籍對抗寒冬呢？

·首先要知道冬季為何續航會縮水？

1、暖風費電

電動車低温續航里程衰減的原因，除了電池本身活性降低後能量下降外，另一個主要原因是能耗增加。與燃油車相比，純電動車由於沒有發動機本身冷卻系攜帶的大量熱量，所以需要消耗大量電池能量來維持乘員艙採暖及電池温度，導致冬季續航里程衰減。

2、低温環境下，電池的活性降低

編輯點評：

經過對比亞迪e平台3.0首款車型海豚的冬季實測，可以感知比亞迪在純電動車型技術研發方面所付出的努力。其實熱泵由於可以吸收空氣的熱量，從而降低能耗，對於電動車來説是一個比較實用的配置。比亞迪在10萬元級別的海豚上能夠做到標配，比起合資電動車確實更誘人。冬季低温環境下，電動車續航下降是一個不可避免的問題，接下來我會帶大家看看其它品牌的純電動是如何對抗寒冬，保證冬季續航里程，感興趣的朋友別忘了持續