有人説，別在該奮鬥的年紀談享受。
初聽之下，覺得非常有道理，該奮鬥時就該全力以赴，貪圖享受便會產生懈怠情緒，之後也就不那麼竭盡全力了。可是步入職場後，我發現，努力奮鬥與享受生活並不是矛盾的對立面，接觸過的很多精英人士一方面保持着一往無前的勁頭，另一方面在高端有品位的精緻享受上從不疏忽，他們將奮鬥與享受有機結合成了積極樂觀的生活態度與方式。
很多奮鬥者將購買一輛高品位的優質車型作為其享受生活的重要一步。在他們看來，拼搏的道路上忙忙碌碌，很多時間都花在了被稱作是“第三個家”的車輛上，如果能在這個方寸空間上得到更多慰藉的話，那麼每一段行程，對於奮鬥者而言都相當於是一次“充電”。
6月28日上市的全新傳祺GA8就是這樣一款能夠滿足消費者兼顧奮鬥和享受需求的理想座駕。它共分為了四個版本，價格區間在15.68-22.68萬元之間，與此同時，消費者可以享受個貸貼息至高8000元、置換至高享10000元補貼、增購享3000元、5年15萬公里質保、首任車主終身免費基礎保養、終身免費基礎流量、免費升級CN95級高效濾芯、首任車主享終身免費道路救援、終身免費代步車服務等豪華8重禮。
從全新傳祺GA8的定價與優惠政策來看，它當真是為奮鬥者量身打造的一款車，C級車的定位，B級車的價格，大大降低了目標羣體購買豪華旗艦車的成本，它的商務政策也非常夠意思，單單是5年15萬公里質保，就可以將很多對手比下去了（市面上大多數產品質保政策為3年或10萬公里）。
同時我們也可以很清楚地看到，雖然全新傳祺GA8定位為中國豪華駕享新旗艦（C級車），但是它玩的是降維打擊手法，目的是攔截帕薩特、邁騰等中級車強者，這波巧妙打法能否成功呢？我們接下來看看它的產品力表現。
對於奮鬥者來説，座駕在某種程度上是身份與排面的象徵。如果車足夠霸氣、奢華、精緻的話，對車主人能夠起到較強的美化作用，談起生意來也能夠事半功倍一些。
全新傳祺GA8照顧到了奮鬥者的“門面裝飾”需求，它的前臉採用了五幅“凌雲翼3.0”格柵，八邊形中網面積寬大，營造出非凡氣勢。格柵兩側的“雙凌刃”LED大燈造型犀利，與格柵鍍鉻條相貫連通，使得前臉更為舒展與開闊，盡顯昂揚風采。
從側面看過去，它的車身比例修長，線條凌厲，立體躍動的腰線如遊刃般貫穿車身，造就出恢弘大氣的車身姿態。
全新傳祺GA8的尾部造型頗具體量感與力度感，一根鍍鉻飾條連接兩側尾燈，起到了橫向拉伸視覺寬度的作用。
在外觀上，全新傳祺GA8極盡彰顯了旗艦轎車的優雅與氣場，這與它的優異尺寸不無關係。它的長寬高分別為5003/1868/1505mm，軸距長達2900mm，對比低一級別的帕薩特和邁騰，尺寸上的優勢是顯而易見的。
將視線轉向中控台，它的內飾設計同樣很出色。整體座艙延續傳祺家族橫向展翼式佈局，線條流暢舒展，通過線與面的堆疊，營造出豐富的視覺層次與秩序感，完全符合了全新傳祺GA8想要傳遞的“行雲疊水”意境。
每當坐在車上，看到猶如私家園林般精緻的內飾設計風格，對於駕乘者而言，不可不謂之是一種享受。
可全新傳祺GA8並不滿足於此，它想給駕乘者打造的是全方位的驚喜感。
比如説，它採用了雙12.3英寸科技大屏，與整體佈局融為一體，渲染出濃郁的科技感，它的集成面板還結合用户駕駛習慣，採用了極簡化設計，並加入了用户高頻使用按鍵，極大提升了操作便利性。
與此同時，全新傳祺GA8還搭載了廣汽G-HEALTH 生態健康座艙、哈曼Infinity Hi-Fi級音響系統、人體工程學超舒適座椅等，從視覺、感覺、嗅覺、聽覺、觸覺等方面營造出豐富感官體驗。
如果車上載着客人，全新傳祺GA8一定能夠給予他們愜意舒適的體驗。而在平時生活中，每個用户都可以在車中得到高端有品位的精緻享受。
除了在感官體驗上賦予駕乘者奢華感以外，全新傳祺GA8也充分應用智能科技，與駕乘者在情感層面上建立深度鏈接，提升其出行便捷性與樂趣性。
在ADiGO L2級自動駕駛系統14項先進科技的加持下，全新傳祺GA8能夠為駕乘者出行保駕護航。比如説，它的FCW/AEB/AEB-P系統可以精準識別道路上的行人與車輛，有效降低碰撞風險；ACC自適應巡航可以實現自動跟車，解放雙腳，提升用户在城市擁堵路段以及高速行駛過程中的便捷度。
如果對比帕薩特和邁騰，可以進一步感受到全新傳祺GA8的高質價比，在售價低於前兩者的情況下，它的配置更為豐富且高級。
全新傳祺GA8在外觀、空間、智能配置上都取得了不錯的成績，在三大件這一關也沒有令人失望。
它搭載了第三代390T發動機 愛信6AT變速箱，其發動機採用了低慣量E-Turbo渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術、DCVVT雙連續可變氣門正時技術，可輸出最大功率185kW,峯值扭矩390N·m，全面超越了帕薩特與邁騰。
與此同時，全新傳祺GA8在7.8秒即可破百，強勁的動力輸出配合0.28cd的同級超低風阻係數，最高時速達到了235km/h。
底盤方面，它搭載了豪車級前鋁合金雙叉臂 後多連桿獨立懸架結構，在Marco大師及奔馳調校團隊聯合調校下，全新傳祺GA8轉彎最大側向力高達0.86g，抗側傾能力與濾震能力都很出色，制動距離僅37.95米。
15.68萬起的全新傳祺GA8大大降低了廣大消費者入手高端轎車的門檻，它的產品力強勁，在外觀、空間、配置、三大件上都呈現出了滿滿的誠意，屆時必然會搶走原屬於帕薩特、邁騰等車的市場份額。
在自主品牌愈發受到認可的今天，廣汽傳祺瞄準時機，推出集成全球頂級資源和一流技術的全新傳祺GA8，將助力中國品牌開創高端化新紀元。
而自主品牌在高端轎車領域，也是時候該有名字了。