本身在進入2020年之後，我們很多朋友還是非常希望能夠看到全新2020款的豐田漢蘭達，但是目前來説已經是不太可能了，因為廣汽本田已經是推出了全新款的蔚藍打，那麼豐田漢蘭達在今年就很難能夠在國內上市了。所以説在現在的市場當中依然會保持2018款的豐田漢蘭達。
眾所周知，在海外版本當中，豐田漢蘭達已經是升級到了全新2020款的車型，只不過目前並沒有來到國內，同時海外版本的漢蘭達將會推向到歐美地區。我們今天就來看一下海外版本全新的豐田漢蘭達，整個外觀造型比較運動，而且尺寸更大，空間更大。這樣的一個大尺寸大空間還看啥途觀L？畢竟途觀l的車身尺寸以及空間性能跟漢蘭達相比真的，一個好比鴨蛋一個好比鵝蛋可比性很少。
漢蘭達作為一款中型SUV車型，它在我們國內的保值率確實比較高，而且在市場當中的熱度也是比較。高的。在我們當前的市場當中，2018款的豐田漢蘭達，它在價格方面沒有任何一丁點的調動。它的指導價依然還是23.98萬-32.28萬的一個售價區間。
車身尾部方面的設計我覺得還是比較新鮮的，特別是兩個尾燈在造型上非常漂亮，而且加入了燻黑的處理，給人的感覺比較具有視覺既視感。目前來説還並沒有瞭解到這台車的車身尺寸，但是可以肯定的是海外版本的豐田漢蘭達在車身長度以及軸距方面全部加大了。
再來看看這台車，他在內飾方面的改變相比較內飾方面也是做出了相對應的調整。比如説懸浮式的觸控液晶屏在我們現版本的車型當中就沒有這種配置，而且它的儲物格也是採用了隔斷式的設計，這樣的設計至少不會讓放東西的時候滾來滾去滾來滾去。我們現版本的車型它是採用了貫穿式的設計方式。
除此之外，海外版本的車型它不僅僅提供了五門五座的佈局，而且提供了五門七座的佈局，同時還提供了五門六座的佈局。相對來説在空間的利用率方面又顯得更加活躍了很多。只不過我個人覺得六座版本的豐田漢蘭達引進到國內的概率怎麼是覺得那麼小呢？
不過不得不説全新海外版本的豐田漢蘭達，他所升級的地方還是比較多的，比如説尺寸升級啦，座位可選擇性升級了，整個中控台的設計也升級了，同時就包括輪胎都升級了。在動力性能方面，我們現款2018款的豐田漢蘭達採用的是2.0t發動機，匹配6at變速箱，最瞭解海外版本的豐田漢蘭達，它在動力方面也做了升級，從6at的變速箱升級到了8at的變速箱。提升了這台車操控的平順性以及駕駛感受。不知道這台車在入駐國內之後會不會漲價？