路虎在一代人的印象中就是“油老虎”的存在，很長時間這個標籤也塑造了很多年輕消費者對它的印象，再加上之前的奇瑞捷豹路虎，更是給人一種品牌不清晰的感覺，總覺得路虎在迷途中越走越遠了，似乎已經很久沒有出現它在豪華陣營爭搶的鏡頭了。加上之前被稱為“打折虎”，其品牌價值，口碑都一落千丈。而最近全新一代攬勝正式發佈，那麼這是路虎多年來的翻身之仗，還是會讓它繼續成為折戟沉沙的歷史呢？
首先新車提供了標軸和長軸版，分別有四座、五座和七座3種配置，還有當下幾乎每款車都有的混動車型，其是輕混和插混可選，官方同時説明會在2024年推出純電車型。在這裏確實要感嘆一句，電動車的未來光明可見。
回到全新一代攬勝身上，外觀方面依舊是傳承經典，扣細節。外觀與現款大體一致，中網部分的設計有所創新，其次是日間行車燈和保險槓的搭配比較有新意，採用的是全新的設計，重點值得一説的是大燈組用了“高科技”，採用的是高清數字LED大燈，該技術能夠實現自適應和圖像投影，照射距離據説最遠可達500m，似乎路虎從此就要走上遠而大的道路了。縱觀車頭部分，大體上與現款區別不大，可能是太過經典，路虎官方也不願違背消費者的喜好，而在一些方面更加科技化和創新設計，也讓新車新加入了一些時代化的標籤。
我們再來看車身側面，依舊是從細節着手，將門把手換成了比較流行的隱藏式設計。或許就是好事不出門壞事傳千里，車頭和側面並未引起消費者極大的關注，而車尾部分就是值得探討的地方了。左右兩側的豎狀尾燈沒有什麼變化，但新的尾燈組卻設計成了狹長狀，加上燻黑的處理，同時連接上中間的黑色飾板，視覺上會讓一部分用户難以接受，造成了這個設計被眾多網友吐槽的現象。但其實筆者認為，還挺有新意的，主要是還是看個人的審美。
內飾依舊呈現出豪華大氣的氣息，無論是視覺還是觸感，都能呈現出豪華車型的質感。中控部分的科技感還是很不錯的，方向盤是全新的雙幅式樣式，配備電子擋把，全液晶儀表盤，還有13.7英寸的半懸浮式中控屏。
其次作為豪華旗艦級的SUV，全新攬勝的第二排配置也很齊全，集娛樂性、舒適性和豪華型於一身。首先配備了11.4英寸的後座娛樂系統，可支持HDMI連接和WIFI功能。而後後座的中央扶手上還有8英寸的後排座椅觸摸控制屏，可以對後排座椅的進行多方面的舒適性調節，比如加熱、腿託、腰部支撐等。
這裏還需要具體説一下其長軸版和標軸版以及座椅佈局之間的關係，長軸和標軸都有五座車型提供，而7座車型只有長軸版提供，其座椅佈局為2+3+2。
動力方面，全新攬勝也有MHEV、PHEV等不同動力組合。這其中MHEV包含的有3.0升直列六缸機械+渦輪雙增壓發動機配48V電機，有2種調教方式，其動力參數也很可觀，其一為360馬力500牛·米扭矩，還有400馬力550牛·米。而PHEV也有兩個版本：P440e和P510e。是由3.0T發動機+電機組成的動力系統，純電續航能達到100公里，而且P510e版本車型零百加速能達到 5.6 秒，對於路虎來説，還是算不錯的。另外新車還又D300 和 D350 柴油發動機以及4.4T雙渦輪增壓V8發動機提供，當然這個動力配置我們也就能看看。
相信此刻大家對新攬勝的價格已經十分好奇了，不可否認並非大眾都能買得起的車，新車在英國的售價為94400英鎊，摺合人民幣大約82.9萬元。作為撼動過市場的攬勝來説，這一次是否能夠捲土重來，或許真的要等其在國內市場驗證之後才能揭曉答案。