全新CS35PLUS首秀，能把小型SUV做到這樣，我服

2021年1月19日，全新CS35PLUS實車首次公開亮相。此次靜態品鑑會以網絡直播的形式舉行，不僅展示了外觀、內飾設計的亮點，還披露了全新CS35PLUS的動力系統和科技配置，讓人印象深刻。

全新CS35PLUS承襲了大哥CS75PLUS“明日座駕”的定位，但目標人羣更為年輕，因此被賦予“明日座駕青春版”。何為“明日”？意即超前、快人一步，從該定位就可看出全新CS35PLUS的賣點。

首先，從外觀設計來看，全新CS35PLUS再過5年也不會過時，和現款車型相比，更是顛覆性地進步。

全新CS35PLUS採用了家族化前臉，點陣前格柵頗有黑武士鎧甲陣列之感。既精緻，又不乏運動激情，辨識度很強。同時通過橫向設計，融合無邊界設計理念，採用高光黑處理，呈現錯落有致的光影效果，時尚之餘兼備厚重感和力量感。

燈具設計也是一大亮點，前後燈遙相呼應，均採用了“Y”字造型的貫穿式設計，增加了視覺上的一體化觀感，凸顯出了車寬。

雖然定位於小型SUV，但這款車的高配車型卻配備了雙出運動排氣和18寸大輪轂和225mm的寬胎，一點也不低調。

其次，內飾科技感爆棚。它的雙聯屏似乎比CS75PLUS上的更協調，尤其是和S形設計的中控台搭配在一起時，營造出了一種明日座駕的未來感。

據稱，在內飾設計上，長安玩了一個小“花招”，通過採用橫向佈局的設計，加上IP貫穿到門上的裝飾件，給人開闊、環抱的感覺，讓空間感更加寬闊。坐進車內的一瞬間，你意識不到這是一輛小型SUV。

體量雖小，肚量卻大。全新CS35PLUS還為用户挖掘了豐富的儲物空間，遍佈乘員艙和後備箱，數量高達28處，後備箱容積高達403L。一些創新設計也令人擊節讚歎，比如中央扶手箱延伸到了杯架下方，“偷”來了不少實用空間。

再次，全新CS35PLUS在智能科技方面也有創新。語音控車大家都會玩，但長安這次玩出了一些新意，比如可以用語音精準控制天窗的開啓度，你可以説“請把天窗打開一點點”，那麼車機就會聰明地把天窗開一道縫。

購物歸來，兩隻手都提滿了東西，你只要站在全新CS35PLUS的尾門處，停留超過4秒，它就會自動打開尾門，都不需要再用腳去掃一掃下面了。

長安的智慧科技講求的是“以用户的需求為原點”，新車的很多功能開發都基於這個理念，儘可能解決用車場景中的痛點。比如開車的過程中不方便收發微信，沒關係，全新CS35PLUS搭載車載微信，用語音就可以收聽及回覆微信。

此次發佈會僅展示了長安inCall 3.0S 智能車載互聯繫統的冰山一角，但當你成為車主的時候，就會有機會解鎖更多驚喜了。驚鴻一瞥，我覺得這套系統至少玩上半年不會膩。

關於動力，全新CS35PLUS也頗有信心地宣稱是“明日動力”。這套動力系統通過了百萬車主的驗證，可靠性已經不用質疑了，那麼“明日”體現在哪裏呢？

據稱，全新CS35PLUS搭載的是迭代後的藍鯨新一代高效動力組合，它所採用1.4T高壓直噴發動機，在動力、油耗、響應程度上都有提升。這套動力總成集成長安全球智慧，歷經4年研發和不斷調試，搭載全球首發量產應用技術在內的10餘項先進技術，達到國際一流性能水平，讓燃油效率及燃油經濟性得到顯著提高。

從參數上看，這台發動機比日系合資品牌的1.5T還要強勁，最大功率可以達到118kW，最大扭矩260N·m，無論是起步加速，還是60公里每小時後的再加速它都表現出了越級的動力儲備。

最後説一句，全新CS35PLUS預計將在今年3月上市。雖然並沒有觸摸到實車，但從此次直播傳遞出來的信息來看，我覺得它很有成為一輛網紅車的潛質：外觀大氣，內飾精緻，科技配置豐富，動力系統又成熟可靠，而且從現款車型來分析，它也不會很貴，售價估計最多10萬出頭，還要啥自行車呢？

寫在最後

去年自主車企銷量排名中，長安汽車又回到了第二把交椅的位置上，雖然絕對銷量落後於排名第一的吉利30多萬輛，但需要看到的是，排名前五的另外四家車企，同比2019年銷量都略有下滑，唯獨長安，逆勢勁增21.4%。隨着未來新車的發佈，長安的攻勢只會更加猛烈。長安的成績為何如此亮眼？我想從眼前這款全新CS35PLUS上，也可以找到一些原因，那就是過硬的產品力，要撬動消費者錢包的，可能也只有靠這個。