開大眾輝昂的人往往屬於什麼層次？車主説了真心話

眼下汽車消費市場形勢異常嚴峻，一款又一款不錯的車被成功推向市場。“秋民山戰神”五菱宏光，深深討得年輕人羣歡心。“美系越野王”Jeep自由光，其忠實粉絲遍佈男女老少。生產技能讓汽車都有不一樣的特點，汽車品牌的勝利法門便是俘獲車友的芳心，正如大眾輝昂。今天我們請來了大眾輝昂的兩位用車者，下面，就讓他們為我們解答！

車主一：開大眾輝昂的人往往屬於什麼層次？車主説了真心話

外觀大氣漂亮，有點過於內斂。大眾正面設計，中規中矩，最漂亮的大眾沒有之一。我特別喜歡這個大燈，朋友的防炫目根本不管用。低調，車漆還可以。內飾也就是在這個價位之中算還是可以的，一如既往的簡單明瞭。儀表帶地圖，帶歌曲，打電話，查看行駛數據。內飾細節處理不錯瞞精細的跟高端車輛內飾差不多，不比奧迪差。沒有什麼雜音，但新車異味比較大，還需要一段時間才能逐步沒有。

空間就沒地説了，畢竟等級在這裏。前一排比較寬敞，第二排中規中矩，和s90比差了好多，不能蹺二郎腿。5米長得車空間已然是很大的了，不管坐乘還是儲物空間，都很不錯。不管是坐乘空間還是儲物空間或者是車尾箱，都足夠寬敞了。皮質很舒服，填充物柔軟度適中。過減速帶的抖動也很小，整體還是很舒適的。靜音功效也很好，噪音不大。舒適度非常好，座椅看着就舒服。

動力比較強，加速也比較快。動力還可以吧，8秒的加速滿足這車的一種定位。已經是第二台DCT的車了，的確比以前乾濕DCT的要好。在高速上不知不覺就140以上，超車無壓力。油耗不高，平均89個油，已然很滿意了。

結論：我認為，大眾輝昂之所以在當下成績非凡，外觀看起來還是挺年輕的。內飾還可以，就是價格便宜，還得再加。C級車來説，空間還是很敞亮的。3、內飾氛圍很好，是晚上，給人很舒服的感覺。"跟奧迪A4L比較不可否認，大眾輝昂總體性價比頗高。

車主二：開過奧迪A4L，再花29萬提大眾輝昂，車主直白地説了感受

先來看奧迪A4L的外觀，必須5顆星，外觀秒殺一切同等級車型。顏值就是自己想要的那種流線性，一見鍾情，無框車門，完美。前面LED燈，感應大燈，後面特有的蝴蝶燈，個性十足。全景天窗，220及以上自帶的AMG顏值包圍，還有誰。

再看大眾輝昂，的外觀很中看，模仿的也很少，一眼就能看到這是什麼車。也比較大氣，沒有什麼花哨的設計。穩重，優雅豪氣，大燈構型喜歡相當耐看。外觀就那樣，屬於比較耐看的，尾部車燈比較好看。

進入奧迪A4L車內，比gla那種內飾好太多。內飾設計時髦，但因為整體空間的原因，多媒體控制枱略微顯得擁擠。大部分是軟材料，沒省。對得起這價，多媒體控制枱屏幕顛簸路雜音。a級車嘛，小能接受，本來就不是奔着空間去買的。不過想買溜背設計的車，就要忍受最後排空間不足的問題，整體來説還是滿意的。因為是懷檔設計，第一排的儲物空間得到了小的提高。剛才説了，大概34個行李箱把，然後還能放一些軟材料包。

再看大眾輝昂，內飾層次頗高，比豪華車的內飾好看多了，同事有台。主要是還有大屏幕，液晶儀表盤這些，看着還多了點科技感。雖然是入門車型但是配置真心沒虧待，主流的基本有，只是不夠高精尖。無任何意味，大眾新車都一樣，一個味。空間上沒得説，內部座包間的距離蠻大的，挺舒服的一款車。車內第一排空間特別好，很滿意。車內置物空間不是很大，尤其是中央扶手那塊、特別小隻能放些小物件。後尾箱容積一般，出現過一次接機時行李裝不下的情況，窘。

先開奧迪A4L，這應該是她的強項，操控特別舒服。方向盤很輕巧，操控性還是挺好的。轉彎傾斜很小，估計有四驅的緣故。5，制動比較厚實，有安全感。coupe車型嘛，舒適性肯定會差一些了。懸架硬，很硬，特別硬。雖然是手動空調，但是真的特別給力，製冷功效超棒。前面沒地説，後一排你懂得。

再開大眾輝昂，跟其他操控好的轎車還是有差距。方向駕駛體驗很順暢，真皮加熱方向盤還有點偏跑車的設計格調。我這東北，道路有冰有雪時，ESP爆閃。制動沒有延遲，基本腳下去就有，這也是我選擇這款車的原因。和舒適度不是很理想。懸掛舒適，過減速帶震感很小，顛簸路段舒適度不錯。因為是雙成玻璃靜音效果很好，沒有任何雜音。空間大，很舒適，座椅加熱加冷，還有按摩，很高端。

總之，我更喜歡大眾輝昂，有兩點原因，外觀絕對不會讓友誼的小船説翻就翻，自己車最好開，不接受反駁，認真對比兩車之後，我想説只有九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，各位看官有何見解呢？