談起豪華品牌車型的時候，在這一領域，如今國人最在乎的便是身份與地位的象徵，而處於一線地位的BBA便是大多數國人的首要選擇。畢竟通過多年的市場經營，無論是產品力還是品牌力，在中高端市場中BBA基本上是鮮有對手。但是汽車市場畢竟是多樣化的，即使BBA再厲害，其也不可能代表全部的豪華品牌，畢竟"人外有人，天外有天"，比BBA厲害的超豪華品牌也是不再少數。
當然今天介紹的也並不是超豪華品牌，而是和BBA差不多的普通豪華品牌。一説起全尺寸SUV，國人往往會想到哪些車型？是BBA的X7、GLS，還是日系的LX570、途樂、陸巡，又或是來自路虎的攬勝。其實就這一領域來説，BBA真的是算不上王者。每款車都有着各自的優點，也有着各自的缺點。而今天介紹的便是一款看出去非常有面子，而且整體實力也不俗的全尺寸SUV，這款車便是林肯領航員。
其實對於國人來説，最為熟知的美系豪牌，凱迪拉克應該是佔據着首要位置，其旗下的凱迪拉克凱雷德，在以前那就是真正成功男人的座駕。而林肯這個品牌，由於進入國內較晚，期間還有一段時間退出了中國市場，導致其如今在國內市場還算小眾，在中高端豪華市場中甚至還賣不過老牌對手凱迪拉克，更不要説定位一線的BBA了。但是就全尺寸SUV這樣真正的豪華市場來説，林肯的分量其實一點不低，畢竟至今林肯加長也是美系豪車的代表車型之一，可見林肯本身就有着不俗的品牌實力。
而今天介紹的林肯領航員，也是有着非常悠久的歷史了，其實林肯品牌旗下的首款SUV車型，如今也算的上是林肯的旗艦車型之一，甚至在美國本土其銷量還要略勝凱雷德一籌。而這款車進入國內市場較晚，18年才正式以全尺寸SUV的方式進口入國內，在國內市場還是掀起了不少討論的聲音。而在9月份，林肯領航員也是帶來了全新的2019款，共有兩款車型，官方指導價為109.80-119.80萬。那麼19款的林肯領航員又有着怎樣的表現？
首先是外觀方面，其實林肯的外觀一貫是被人稱道的，無論是像入門級的MKZ，還是高至今天介紹的林肯領航員，其在外觀方面均是有着豪華車該有的氣質，這是被諸多消費者所共同認可的東西。林肯領航員前臉還是採用了家族式的設計，星輝式中網搭配林肯十字標，兩側光源均是LED，再結合穩重的設計風格，看起來既沉穩又奢華。側身部分也是非常的高端大氣上檔次，車窗採用了貫穿式設計，車身一體感濃厚，下方配備22英寸多幅條大輪轂，檔次感非常的足。尾部方正，搭配貫穿式燈帶，擁有些許科技感。就外觀來説，林肯領航員要比寶馬X7霸氣的多。
當然不僅僅是外觀霸氣，林肯領航員本身整備質量就達到了2858kg，擁有如此重的表現是離不開其本身的尺寸。作為全尺寸SUV車型，林肯領航員擁有5355/2073/1937mm，軸距3112mm的車身參數，比同樣定位的19款奔馳GLS（5135/1954/1857mm，軸距3075mm）還要大上一圈，可見林肯領航員在尺寸上是有着怎樣的優勢了，而這也是其為什麼看起來很霸氣的原因之一。
當然除了車身尺寸以外，林肯領航員的內飾配置也是足以讓人記憶猶新。在國人的常規觀念中，奔馳一貫是以內飾奢華著稱，但是在奔馳GLS與林肯領航員的比較之下，奔馳這次是佔據了下風。進入林肯領航員內部，整體是足以用震撼來形容，該車內部能摸得到看得到的地方，基本上是被大面積的皮質用料所覆蓋，操控台以及中控台還有木紋飾板來裝飾，奢華感以及檔次感足以比肩一些超豪華品牌。內部座椅採用了2+2+3的佈局，得益於優秀的尺寸基礎，駕乘空間是非常的充裕。並且座椅是通過蘇格蘭Bridge of Weir Deepsoft高級真皮或者Eagle Ottawa Venetian高級真皮所覆蓋，質感以及舒適性是非常優秀。並且在配置上，林肯領航員還要比GLS更加全面，這也使得就奢華感來説，奔馳GLS和林肯領航員還是有着不小的差距。
由於林肯領航員本身定位是全尺寸SUV，再加之是一款2.8噸的龐然大物，擁有一顆強力的"心臟"是必然。配置上，林肯領航員全系車型搭載了一款3.5T V6雙渦輪增壓發動機，傳動方面匹配10AT手自一體變速箱。從參數來看，這套動力總成擁有峯值功率387Ps，峯值扭矩680N.m的動力出現，相較於18款車型是有所調整。底盤方面，林肯領航員採用純鋁製車身，底盤採用前雙叉臂和後多連桿式獨立懸架，匹配Control Trac四驅系統（適時四驅），配有開放式差速器和eLSD電子防滑差速器，擁有六種駕駛模式，並未有完全照搬F-150猛禽的四驅系統還取消了帶有扭矩放大功能的分動箱。就三大件配置來説，林肯領航員足以堪稱厚道。
總的來説雖然不敢肯定的説林肯領航員是全尺寸SUV中最耀眼的那一顆星星，但肯定是其中最必不可少的一個。無論是其"巨無霸"般的外形、奢華寬敞的內飾體驗還是猶如猛獸般的強勁動力嗎，使得林肯領航員這款車成為了一款獨一無二的存在。