今年33，每天通勤來回30公里，3萬內豪爵DR300是最好的選擇嗎？

今年33，每天通勤來回30公里，3萬內豪爵DR300是最好的選擇嗎？

這是後台一位車友留言的一個問題。豪爵DR300是一款讓人又愛又恨的車，它從亮相到上市也經歷了一波三折，不過隨着這款車價格的調整，關於它的負面信息貌似已經煙消雲散了。

DR300是豪爵跨入中大排量摩托車的第一款旗艦車型，所以廠家在這款車上花費了很多的心血，對於它的打磨週期也比較長，並且在用料上也比較厚道，因此從某種意義上來説，DR300代表了目前豪爵的最高造車工藝。

也是基於這種原因，這款車剛亮相之初，將自己標榜成了一款精品車型，直接在價格上完勝了同級的很多摩托車，但怎奈？雖然DR300有這個金剛鑽，但卻沒有人為它背書(缺少鈴木標)，所以市場並沒有買單，不過好在，再市場的壓力下DR300還是選擇了讓步，將車型的售價調低了一些。

這樣的變化就使得這款讓一些已經垂涎三尺，但因為價格因素只能唾棄的摩友又看到了希望，也讓這款車瞬間變得香了起來。那麼問題來了，既然這款車已經轉正，進入了一個全新的開始，它是否是3萬內通路狀態下的最佳選擇呢？

每天來回30km的通勤距離如果路況良好的話，也沒有太大的難度，因為通常情況下15km的騎行距離，也花不了多長時間，可能要比開車還會更便捷，所以只要條件允許，選擇摩托車代步還是很愜意的。

而代步狀態下我們對於摩托車的要求相對就會比較寬泛，不會那麼苛刻，可能有的車友也不會太過在意它的性能，只要在騎行過程中能夠保持不錯的舒適性和穩定性就已經心滿意足了。

當然這樣的前提條件是建立在，自己對它的外觀比較喜歡的基礎之上，如果一眼望過去，自己沒有任何的感覺，那麼所謂的快樂騎行就無從談起。

因此這裏的第一個問題就是，題主，你對於DR300的外觀滿意嗎？以我30歲左右的審美眼光來看待DR300，雖然這款車沒有驚豔到我，但還算比較本分的設計，是我喜歡的風格，所以它的外觀對於當時的我來説是及格的，因此題主如果也是這種審美需求，DR300就可以過了第一關。

只要這款DR300成功的跨出第一步，那麼接下來的表現，在通路狀態下就不會有太大的難度了。因為雖然這是一款運動街車定位的摩托車，但事實上，以它現在的表現來看它更多就是一款高端通路跨騎車，來個形象的比喻DR300其實就是加大排量後的DR160。

這款車在通路狀態下將會具備實用的動力表現，輕巧靈活的操控性能，不錯的舒適性， 而根據前面所設定的條件來看，它也是完全達標的，並沒有什麼不妥，所以用豪爵DR300代步絕對可行。

至於它是不是同等價位中最值得選擇的車型？就要看題主目前的騎行狀態了，假如對於摩托車其它方面沒有太過細化的要求，DR300確實可以成為首選。因為這個價位內品質相對比較靠譜，騎行也比較給力的跨騎摩托車，除了豪爵鈴木三兄弟以外，也就是豪爵的DR300了。

而GW250雖然很實用，但它笨重的身軀，年代感十足的外觀，顯然不符合題主的年齡段。DL250雖然外觀還算漂亮，但通路狀態下，這款車實在是發揮不出多大的優勢。GSX250R雖然外觀很漂亮，不過用這款車高頻率的代步的話，它坐姿的設定會很容易讓你疲憊。所以DR300就會更值得考慮。

綜上所述，豪爵DR300是否能夠成為題主當前狀態下的首選摩托車，最核心的要素就在於題主對於這款車的外觀是否滿意，只要這一點上沒問題，它就不會讓你失望，所以現在對於題主來説，最應該做的事情就是去實車感受一下，只有自己身臨其境，才能判定它是否適合你。

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