現今，在“品質生活”的主張下，越來越多消費者選擇將目光投向豪華市場。其中，“一線三強”奔馳、寶馬、奧迪就佔據了半壁江山，畢竟，不論品牌力還是產品質感，它們都走在了業界前端。本次挑選的中型豪華SUV是該維度中最具關注度的三款產品，即： 奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L。那麼，產品力不分伯仲的三款車該如何來選呢？其實，它們的產品定調已遞出了答案。
外觀設計
相較於“標準”SUV，GLC的車體偏低矮，輪廓也更具流線感，帶來“下盤極穩“的感官體驗。與其説是SUV，倒不如看作是“跨界車”。另外，短前懸、長後懸的姿態則將它的後驅屬性展露無疑。經過改款，現款GLC的外飾細節得到了增強，特別是點狀進氣柵頗有運動氛圍，這在奔馳大部分車型上都廣為運用。其他方面，現款GLC配備了全LED光源的前、後燈組，在強化質感的同時，也提高了夜間用車安全與可靠性。
總體來説，現款GLC的外觀依然維持了最初的Sport範兒，它酷似跨界車的低矮姿態可謂是吸粉無數，深受顏值控青睞。即便改款，也只是在此基礎上增光添彩罷了。
內飾亮點
內飾方面，現款GLC基本延續了前款設計，車內充斥着圓形元素，形成了較強的氛圍帶入感。而在木紋、金屬、皮質等多種材料的組搭下，內飾的古典與現代美也被揉捏得更加充分。除此以外，現款GLC還搭載包括液晶組合儀表與液晶中控屏在內的多個彩色大屏，科技感與信息豐富度皆有保證。
上市多年後，GLC的內飾依然“穩如老狗”，無需大刀闊斧修改。越級的豪華內飾是它最堅實的競爭基礎。並且，長軸版還能帶來更闊綽的後排空間。
外觀設計
整體上看，寶馬X3擁有最“標誌”的SUV身段，無論前後懸比例，還是車體尺寸，它都把控得恰到好處，非常協調，挑不出毛病。換代後，碩大的雙腎進氣柵令X3的激進效果倍增。事實上，大尺寸進氣柵也意味着更大的進氣流量，對改善引擎的進氣效率、扇熱質量均有一定作用，放眼寶馬旗下眾多車型都套用了類似設計，甚至在4繫上還列裝了尺寸更誇張的進氣柵，視覺效果不降反增。觀察發現，X3在許多設計細節上都存在“形式服務功能”的特點，比如前翼子板處設置了能貫通氣流的開口，高速行駛時能起到穩定車身以及排出前輪熱氣的功效。總體而言，X3是一款顏值與性能並存的豪華中型SUV。
內飾亮點
相比前代，現款X3的內飾高級感有了大幅升級，材質與色調搭配拔高了一個檔次。人機工程方面，X3絕對是三車中最有話語權的——各個功能佈置直觀，位置合理，上手快，操作也便捷。此外，運動套裝搭載的三幅式運動方向盤造型精美，握感飽滿，備受寶馬粉絲的追崇，後期改裝、替換的是大有人在，吸引力可見一斑。配置方面，現款X3同樣採用全液晶組合儀表和中控液晶大屏，可讀性與科技感毋庸置疑。
由於與海外版同步，並未加長軸距，因此，X3的後排腿部空間必然遜於加長軸距的GLC或Q5L。當然，看重X3的消費者倒並不關心此事。固然，高品質的行車質感才是X3吸引他們的關鍵所在。
外觀設計
縱使經歷過換代，不過Q5L的外觀設計卻並未得到過大幅修調，品牌的意圖很明確——保證經典得以延續。是的，從問世以來就無人質疑過Q5家族的顏值，順眼、耐看是它經久不衰的根本原因。
從車頭看，Q5L最大的特點是矩形大燈和標誌性的多邊形進氣柵，兩者的搭配為整車平添了幾分莊重感。而側身那鋭利的腰線是奧迪優秀鈑金工藝的直觀展現。對於車尾，更多的印象則是飽滿與圓潤。
我認為，在三車中Q5L的造型雖然最為保守，不過正因如此，Q5L才能吸引更寬泛的審美目光。一句話：Q5L男女老少皆宜。
內飾亮點
Q5L的內飾設計同樣是三車中最為中規中矩的，未見過於亮眼的地方，但也找不到任何瑕疵。整體佈局採用“T”字結構，並微微向主駕位傾斜，以便於駕駛人操作功能或是讀取信息，這方面與大眾、奧迪多款車型相似，人機工程學做得很充分。同樣的，Q5L也以全液晶組合儀表+中控大屏來突出科技氛圍。其中，前者的分辨率極高，效果出眾，並還能全屏投射導航界面，行車中讀取很是直觀、快捷，目光無需轉移過大，一定程度甚至降低了安全隱患。話説，在同級中沒有對等設備都不好意思跟消費者打招呼吧。
Q5L同樣作了軸距加長，這對改善後排乘坐舒適度起着決定性作用。總體而言，Q5L是一款宜商宜家的全面能手。
強勢產品力+精緻的內外設計，促成了奔馳GLC在銷量上的絕對優勢，對眼它的人，不僅是對品牌有着強硬要求，同時，高階的視覺質感和尊貴的乘坐體驗也是不容妥協的。如果一款車僅以單點優勢就包攬了海量粉絲，那麼這款車的屬性一定是鮮明且極富魅力的。我説的正是寶馬X3，一台以純粹駕控質感來征服車迷的豪華中型SUV，熱衷運動的人士千萬別錯過。毫無疑問，奧迪Q5L是三車中屬性最為“模糊”的一台，然而這並不意味它無優勢可談——穩重的設計、豐富的配置、可觀的空間皆是它斬獲大批訂單的原因所在。能與Q5L達成共識的，必然是低調，並且注重綜合產品力的消費羣。