選購合資緊湊型SUV，你會“從眾”而選擇銷量榜前列的車型？還是忠於自己的內心和喜好？生活，需要多元化！德系的冰冷機器感、日系的張牙舞爪，以及法系的小清新，誰更能打動你？
很多人都説，配置只是錦上添花，買車的核心還是“三大件”。今天我就找來了東風雪鐵龍天逸、一汽豐田RAV4榮放和一汽-大眾探嶽，三款有着獨特性格的產品，就來着重對比“駕乘質感”。
外觀：三者性格鮮明
審美向來是主觀的，見仁見智。今天三款車型而言，雪鐵龍天逸和豐田RAV4榮威都是全球同步車型，原汁原味，而大眾探嶽屬於中國特供車型，設計造型或許更符合中國消費者的口味。
與同級別競品相比，雪鐵龍天逸絕對稱得上“另類”。很多人或許有疑惑，雪鐵龍為什麼不能為中國市場而進行本土化適應性調整呢？但是熊熊我個人認為，這份堅守則顯得更加難能可貴！
雪鐵龍天逸採用大量圓角矩形的元素，撞色的組合，以及細節的大膽處理，尤其是分層式中網和大燈組合，天逸能滿足不甘平庸的消費羣體。車身整體圓潤渾厚，這是歐洲車的傳統風格。
豐田RAV4前臉採用三層式設計，配合眼角上揚的前大燈，使得RAV4榮放的視覺效果頗為霸氣，且帶有幾分兇悍。加上扁平的車身造型，也為RAV4榮放平添幾分動感。
相對豐田RAV4而言，大眾探嶽的設計要温和很多，沒什麼設計感而言，套娃臉，四平八穩的車身。探嶽整體沒有任何不安分的設計元素，無慾無求的用户要的就是這份守本分。
內飾：設計感和質感高下立決
天逸的內飾設計更是無可挑剔，看似中規中矩的T字形中控，通過配色和大量圓角矩形的元素搭配，整體讓人難以抗拒。雪鐵龍，乃至天逸都會通過細節的處理讓你感受到設計師的用心和對用户的尊重。現時的雪鐵龍汽車，是精緻，更是檔次。
豐田RAV4的內裝部分，是拉低整車價值感的地方。進入車內，廉價感撲面而來，起皺的真皮座椅，內飾多處接縫裸露且粗密不均等問題。眼見所及的地方，都能找到抗拒的理由。還有，被人吐槽最多的是中控台上的“大彩電”。
豐田RAV4榮放強調的是安全，誕生自豐田TNGA架構的RAV4榮放，全系標配了同級最多的7個安全氣囊，以及包括主動剎車功能的TSS 2.0智行安全系統。
大眾探嶽的內飾則屬於歐洲的性冷淡風，大量橫直的線條，功能區域劃分清晰，一切都是安守本分，一點激情都沒有，一點生活樂趣都沒有。尤其是副駕駛前方的一大塊塑料飾板，雖有些小花紋點綴，但整體看起來還是挺掉價的，還是點無聊。
操控：雪鐵龍不愧為“底盤大師”
“底盤大師”只有雪鐵龍，其他品牌也只能認同並默認。雖然，天逸是同級別車型當中為數不多的採用扭力梁式半獨立後懸掛的車型。底盤技術是回事，底盤調校功力又是另一回事，雪鐵龍“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的廣告宣傳的確不是吹的。
經過工程師深厚技術及精心調教後，高底盤的天逸仍擁有不俗的性能表現，甚至令人驚喜。通過高度平衡的底盤，天逸的行駛質感更像一款轎車，能夠流暢、犀利地過每一個彎，這是法式小清新純粹駕駛樂趣的來源。
而豐田RAV4榮放的底盤懸掛並沒有刻意去營造現在很多車型所追求的運動性，合適的回彈阻尼和對於細碎震動的過濾都表現的恰如其分。底盤沒有絲毫的單薄感，在經過一些較大顛簸時底盤的處理效果還帶有幾分厚重感。
但是，RAV4榮放對於發動機噪音的控制則顯得有些不盡人意。隨着發動機轉速的攀升傳遞至車內的噪音也隨之大大增加，雖然在加速動力的表現上並沒有乏力的感覺，但是發動機噪音的增大反而容易讓人造成車輛有點“聲嘶力竭”的感覺。
大眾朗逸繼承了大眾品牌沉穩行駛的表現，電子助力轉向手感輕盈，減震鬆軟而舒適，日常駕駛輕鬆寫意。當然，MQB平台產品的一些通用現象它也逃不了，比如電子助力轉向的指向感模糊，車輛在經過顛簸路面時的反饋略顯底盤粗糙。
動力：RAV4榮放“夠用”，天逸成熟穩定
雪鐵龍天逸主銷的是1.6T的動力版本，該1.6T發動機匹配的是愛信6速手自一體變速箱。很多人會説，這1.6T的發動機太舊了。確實，該發動機也有些年頭了，但發動機技術放在今天也並不過時，只能説當年太超前了。
THP技術加持下的動力系統足夠先進和成熟，能温柔舒暢，也能表現出粗暴的一面。發動機處於低轉速時絕不會表現出半點慵懶，轉速指針越過2000轉後表現漸入佳境。
變速箱與發動機合作默契，同時能“讀懂”駕駛者的意圖。所以，無論你駕駛技術如何，天逸的上手難度幾乎為零。而綿密線性的動力輸出，除了最大限度保證舒適度之餘，還容易掌控。
同價位而言，能買到的是豐田RAV4榮放的2.0L動力版本，匹配的是模擬10速Direct Shift-CVT變速箱。車輛的動力輸出足夠的線性，油門的反應也可以用跟腳來形容，但是不能給你十分激進的動力輸出表現。
對於家用為主的緊湊級SUV而言，在大家的日常用車中也許並不需要多暴躁的動力，可靠的表現和足夠線性的加速感覺才是關鍵，在這兩點上RAV4榮放的2.0L汽油版車型交出了滿意的答卷。
大眾探嶽的1.4T動力在城市穿行，完全沒有問題，起步或中低速加速時表現充沛，完全沒有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底氣，伴隨着發動機的聲嘶力竭的咆哮，速度提升並不快。7速雙離合變速箱換擋輕柔，頓挫感較為輕微。問題在於，該乾式雙離合變速箱的可靠性和耐用度還是有待加強啊。
説在最後：
三款車型的核心賣點都非常突出，豐田RAV4榮放強調的是安全，雪鐵龍天逸是駕乘舒適，而大眾探嶽是中庸。在大眾探嶽身上，你找不到明顯的短板，但也沒有特別出彩的優點，一切來得“剛剛好”。豐田RAV4主被動安全配置足夠豐田，但裝配工藝粗糙和充斥着廉價感是不可忽視的問題。
雪鐵龍作為法系三大品牌中的最為醉心於技術的品牌，更是把法式生活精神發揮到極致。至於雪鐵龍天逸，獨到舒適的行駛質感和個性的設計讓喜歡它的人無法自拔，同時不喜歡它的人花再多的時間也無法接受，這就是雪鐵龍與生俱來的特質。