風馳天下,大運汽車?大運悦虎確定不是“老頭樂”?
隨着五菱宏光MINIEV和比亞迪海豚等微型電動車的走紅,入門級新能源汽車市場的熱度持續高漲,並且已經從A00級微型電動車領域延伸至小型電動SUV市場。在這一段時間我們見到了很多實力不錯的新車型,例如幾何EX3功夫牛,啓辰e30,東風EX1等,不過其中也不乏有一些比較奇怪的產品,比如説我們今天的主角-大運新能源悦虎。
近期,2022款大悦新能源悦虎正式上市,新車共推出三款配置,補貼後售價區間為6.78~7.58萬元。該車定位小型純電動SUV,主要針對外觀配色和三電系統進行升級,沒錯,它的生產廠商就是“風馳天下,大運摩托”的那個大運,那麼下面就讓我們來了解一下這款車型的具體表現究竟如何吧。
外觀設計
2022款悦虎整體變化並不大,外觀設計較為圓潤飽滿,前臉部分採用新能源車型標誌性的封閉式格柵設計,兩側配備時下流行的分體式大燈,具有較高辨識度。品牌標識設計在機蓋前沿,下方則是位於中間部位的隱藏式充電口。不過需要注意的是,該車沒有交流慢充口,購車時所贈送的充電樁也是直流樁,相較於五菱宏光MINIEV這種有交流電就可以補能的車型而言,確實有些挑食。
車身尺寸方面,該款車型的具體長寬高分別為3695×1685×1598 mm,軸距為2410mm。新款車型車身側面運用曲線來營造出圓潤的車身造型,看上去比較可愛,但視覺效果略顯緊湊。標準版匹配15英寸鋁合金輪圈,其他配置則升級為16英寸鋁合金輪圈,同時車身配色方面提供象牙白,滄浪綠,楊妃粉,雲杉綠,朱湛紅共5種車身配色。
悦虎的尾部設計同樣緊湊,看上去視覺效果很不協調。車尾後風擋玻璃周圍使用了黑色裝飾,與車身可以形成一定的顏色對比,尾燈組為貫穿式設計,不過尺寸較大,且大運汽車的英文品牌Logo位於尾燈正上方,造型要較為臃腫,給人的感覺過於油膩。
內飾設計
悦虎的內飾設計較為陳舊,車內以平直線條為主,對稱式的造型讓車內空間看上去更加規整,不過中控台上所配備的小尺寸顯示屏幕彷彿瞬間能將你拉回10年以前。這塊屏幕的尺寸只有8英寸,內部車機系統的UI界面較為傳統,反應速度以及操作流暢度都不甚理想,不過基礎的手機互聯映射,車聯網等功能還是可以實現。主駕駛正前方的三幅式多功能方向盤為塑料材質,實際的手感比較一般,左側按鍵用於控制影音,娛樂功能,右側按鍵則控制儀表和中控顯示屏幕。
根據配置不同,該款車型的車內座椅採用織物和仿皮面料包裹,功能方面僅支持手動調節。該款車型的車內前排座椅造型略顯單薄,內部填充物偏硬,實際的乘坐感受並不舒適,並且坐墊長度一般,所能給予前排乘客的腿部支撐比較有限。
後排座椅在材質運用以及做工方面與前方保持相同水準,靠背與坐墊之間的角度較為平直,同時中間部位並未匹配獨立頭枕,安全性和舒適性有待進一步提升。
動力系統
悦虎動力方面標配最大輸出功率為35千瓦,峯值扭矩為105牛米的驅動電機,最高車速僅能達到100千米每時。同時新車標配容量為30.66千瓦時的三元鋰電池組,從20%充電至80%需要0.9個小時,NEDC純電續航里程為300千米。
車型配置及購買建議
作為常規的年度小改款,2022款悦虎主要是增加了楊妃粉和滄浪綠兩款車身配色,並且針對三電系統的服務進行升級,提供有終身質保。新車此次共推出有三款配置,售價區間6.78~7.58萬元,價格跨度0.8萬元,下面讓我們逐一進行分析,來看看哪款配置的性價比更高一些。
2022款兩驅標準版
推薦指數:★★★
配置點評:基礎配置表現還算完善,性價比較高
指導價格6.78萬元,功能方面具備ABS防抱死,制動力分配,後駐車雷達,倒車影像,定速巡航,駕駛模式切換,上坡輔助,無鑰匙啓動,電池預加熱,遠程啓動,方向盤雙向調節,單色行車電腦顯示屏幕,織物座椅,後排座椅整體放倒,8英寸觸控液晶屏,手機互聯映射,藍牙車載電話,4G網絡,車聯網,WiFi熱點,USB充電接口,鹵素遠近光燈,大燈高度可調,車窗防夾手,外後視鏡電動調節,手動空調等,並且擁有一個攝像頭和兩個超聲波雷達,基礎功能配置表現還算完善,整體性價比較高。
2022款兩驅豪華版
推薦指數:★★
配置點評:舒適性配置進一步增加
指導價格7.08萬元,功能方面增加7英寸液晶儀表盤,仿皮座椅,後排中央扶手,後排杯架,LED日間行車燈,同時輪胎規格由15英寸提升至16英寸,舒適性配置進一步增加。
2022款兩驅貴賓版
推薦指數:★
配置點評:提升比較有限
指導價格7.58萬元,價格提升0.5萬元,功能方面僅多出電子駐車,前排中央扶手,LED遠近光燈,轉向輔助燈,鹵素車前霧燈等,提升比較有限,性價比一般。
車叔總結
這一段時間隨着原材料和零部件的價格不斷攀升,新能源產品的售價也水漲船高,作為大運新能源的首款作品,定位小型SUV的悦虎在價格方面也並不便宜。“風馳天下,大運摩托”,大運當年憑藉這句廣告語在國內一炮而紅,在造摩托車方面大運確實是一把好手,然而在汽車領域卻如同一個小學生一般。悦虎的設計無限接近於老頭樂,同時較差的充電和續航也可以將很多消費者勸退,如果放在四五年前來看這台悦虎,它確實是一個不錯的純電小型SUV,但是如今市面上的新車大部分都是400千米起步,如果大運未來不能補足短板,那麼便只能做其他品牌的陪跑者。